Социальные сети
Facebook 0 Likes
Instagram 0 Followers
Mail 0

А вы не были на Лофотенских островах?!

Пару лет назад я показал супруге статью в журнале, где рассказывалось про Лофотенские острова. Она сохранила эту статью и держала ее у себя 2 года. А потом вдруг неожиданно потребовала туда поехать на свой день рождения. Вот так мы оказались на Лофотенских островах.

На свой день рождения любимая жена попросила меня свозить ее на острова. Причем она вспомнила вырезку из журнала, которую я фоткнул и прислал ей пару лет назад. Как не удивительно, но вырезка касалась не Мальдив, а Лофотенов, причем зимних, причем в Норвегии. А на Мальдивы она категорически не хочет лететь, говорит «что там делать?».
Поэтому пришлось лететь в Тромсе, город за полярным кругом, 69-ая широта. Все норвежцы всегда говорят, да там Гольфстрим, там тепло. Первым делом, стоя в очереди на такси, наблюдаю несколько человек в пиджаках, которые тоже стоят под пронизывающим ветром и снегом. Выезжаю на такси к морю, вижу несколько кайтеров, катающихся в неспокойном море. Выглядит жутковато. Думаю про себя: «Это русские после этого крейзи?» Город принимает нас недобро, это в середине марта. Вода +4 градуса, спасибо что не -1, Гольфстрим все же. На улице небольшой минус, сильный ветер.
Нам в Тромсе находиться до вечера, поэтому идем гулять. Городок мелкий и делать в нем особо нечего. Есть два классных ресторана. Ждем ужина, сидим в баре в Интернете, пьем Гиннесс по 600 рублей за бокал. В Норвегии все очень дорого, особенно алкоголь. Вина дешевле 100 долларов нету, 0,5 литра дешевого норвежского коньяка в магазине (sic!) стоит 50 долларов (это мы потом на экскурсии брали НЗ). Обед в ресторане на двоих без алкоголя – 100 долларов, даже если это их местная треска, которая буквально на набережную сама выпрыгивает. Все равно порция будет стоить 35-40 долларов.
Ну мы не будем обращать внимание на цены, подумаешь… Тем более, что всё вокруг очень демократично, и это цены не в каком-то вип-заведении, а в обычных ресторанах. Нас ждет наш кораблик, на котором нам плыть 18 часов на Лофотенские острова. Говорят, там прикольно. Погода ухудшается, ветер усиливается. Видимость никакая, нам дают каюту номер 666. (В брони у нас стоит пометка «best available») Я пытаюсь возмутиться, но жена одергивает меня со словами, «вот пытаться поменять каюту – это точно суеверие». Каюта неплохая, торцевая, с хорошим обзором из окна. Предчувствия отгоняю, пью чай и ложусь спать, ведь отходит корабль в 1 час ночи.
Утром хожу по кораблю после завтрака, все изучаю, ищу путь на капитанский мостик или в трюм. Чисто случайно узнаю, что корабль не поплывет в Свольвер, это куда мы направляемся. Причина – ветер в проливе настолько сильный, что мощности двигателей корабля не хватит, чтобы туда зайти. Думаю, куда же мы едем? Нам предлагают отправиться на автобусе вместе с другими «счастливчиками». Я сделал огромную ошибку, когда не купил в дьюти-фри пару литров коньяка по дороге в Норвегию. Думал – не пригодится. Зря!
Едем мы по заснеженной дороге, идет сильный снег, ветер, вдруг нам дорогу преграждает вылетевшее на дорогу ограждение-отбойник. Это фура вылетела в кювет и снесла ограждение, а из-за поворота другая часть ограждения выскочила на дорогу. Вытаскиваем литовских помятых водителей, они в ссадинах, но без серьезных травм. Идут в носках по снегу в скорую помощь, мне становиться их жалко, именно потому, что они в носках… То ли ботинки слетели, то ли без ботинок ехали…
Жена говорит: «Вот видишь, как у них круто, на каких-то далеких островах как быстро скорая приезжает!» Скорая приехала слишком быстро на самом деле, так быстро, что им снесло всю заднюю часть машины этим ограждением. Они ехали прямо за фурой. Надо сказать, что острова в той части соединены мостами и дорогой и фуры там иногда встречаются, хотя дороги весьма узкие. Ну вы сами видите «дорогу». Я предлагаю мужикам из автобуса попробовать оттащить ограждение и ехать дальше. Они советуют подождать. Приезжает полицейский, я повторяю предложение.
В итоге через полтора часа собирается с десяток полицейских машин, потом пожарные, потом еще какие-то службы, потом еще 5 машин пожарных. Они все ходят вокруг этого ограждения, цокают языками. В итоге приезжает мужичок с пилой по металлу, все распиливает, 50 пожарных/полицейских стоя вокруг за этим наблюдают, потом откатывают это ограждение, еще 20 минут совещаются и начинают нас пропускать по одной машине. Я при этом пытаюсь все это время им помочь с проектным управлением, они внимательно слушают каждые 10 минут мои советы и уходят совещаться, и ничего не происходит. Да, надо в дьюти фри было брать коньяк…
В итоге в Свольвер мы приезжаем уже в 10 вечера, на улице ни души. Чувак высаживает у центрального вокзала нас, на мою просьбу развезти всех по 3-м гостиницам, которые в радиусе 1 км с возмущением отказывается. Я говорю: «Чувак, мы тут пока с тобой куковали у этой фуры, подружились почти, ты мне фотки своего внука показываешь, а теперь тебе впадлу 500 метров до гостиницы довезти, ты людей в ночь с чемоданами на мороз высаживаешь?!» – «Не положено!» Гугл в помощь, нахожу службу такси, звоню, там говорят: «Я сейчас отъехал в деревню к теще, не могу.» В службе такси одна машина, блин.
Вот так выглядит Свольвер в хорошую погоду, оцените масштаб. В итоге случайно на столбе вижу телефон другой службы такси. Тот чувак приезжает довольно быстро. Мы машем ручкой остальным гостям столицы, потому как они вообще в прострации, это у меня опыт хороший ориентироваться в незнакомой обстановке. Мы проезжаем метров 700 до гостиницы, чувак берет 25 долларов (это официальная цена, 15 долларов посадка, все по счетчику). На мою претензию он говорит: «Ну давай я дотащу все твои вещи до домиков!»
А домики на полуострове и туда прямо не подъедешь, надо метров 50 идти. Ну ок, хоть так. Прикол в том, что чувак в футболке и кроксах на босу ногу. Он же в такси, чего ему… Это я только потом сообразил, что если он будет в кроксах с носками, то он все носки замочит в снегу, заболеет и умрет. А голые ноги – быстро высохнут в машине. Гениально! Это наш домик. Номер 5, все нормально, мы прошли все испытания, Лофотены в нас признали сильных духом и дальше все будет хорошо.
Это классический норвежский домик на сваях рорбу. Пяток дней можно прожить, но дальше становится опасно, можно стать норвежцем.
Мы обзваниваем все 3 ресторана, они все удивлены поздним звонкам, но все же один соглашается нас покормить. Он нам больше всего и понравился, кстати. В ресторане тоже никого. Сидим, пьем аквавит, это норвежский крепкий напиток, вроде самогона. Не очень вкусный… А вот треску я ел каждый день и она мне все больше нравилась, только один раз отвлекся на оленину.
Первые дни в Свольвере попадают на субботу-воскресенье. Поэтому сотрудник Hertz пригнал нам машину прямо к ресторану, а то, говорит, мы до понедельника уже не работаем. Потом такой говорит: «Отвези меня обратно в офис, а то пешком холодно идти!» Я ему объясняю, что выпил несколько рюмок аквавита…
В общем он говорит, что это фигня, у них многие ездят после аквавита. Я его высаживаю, еду обратно, тут за мной пристраивается полицейская машина. В деревне, где нет ни одного человека… Все, думаю, развели кролика суровые норвежцы! В общем, когда я свернул к отелю, а полицейский поехал дальше, я выдохнул.
Проехать-то надо было 900 метров… А уродец из Hertz, кстати, за доставку авто взял с меня 20 долларов, я потом в счете обнаружил. Надо было 25 с него брать, за то, что я его подвез… Когда я подъехал к отелю, на меня набросилось несколько пьяных норвежских туристов с требованием отвезти их в центр за хорошие деньги. Я отказался, чуть было не вызвав этим ссору с ними.
Пьяный норвежец – эта такая свинья, что я понимаю, почему алкоголь у них такой дорогой. Из 4000 жителей за 5 дней я видел 5 или 6 человек: официанта, таксиста, бармена, рыбака и, может, одного прохожего. Хотя он похож был на таксиста, без кроксов я мог его не признать.
Кататья на машине по островам – одно удовольствие, особенно зимой. Дороги хорошие, скользские, заносит на поворотах и тормозной путь метров 100, несмотря на то, что все на шипах. Радаров не видел, полицейских, кроме того раза, тоже, машин мало.
Мы решили доехать до конца Лофотенских островов, это примерно 130 километров от Свольвера. Чуть больше часа интенсивного руления без остановок, но мы, конечно, останавливались часто.
Погода в этот день менялась раза 3. То снег и туман, то яркое солнце, а то вообще ураган какой-то налетел. Вокруг – красота!
Особенно мне нравились мостики между островами, они очень высокие, чтобы не мешать кораблям проходить. Вот смотрите, справа светит солнце, а слева мы попадем через 5 минут в снежную бурю.
Местами даже накрывает. Суровая норвежская природа, по-другому и не скажешь.
А потом опять мороз и солнце, день чудесный.
Не могу понять, какая фотка прикольнее, это айфон, а прошлая – лейка.
Некоторые места, где поспокойнее, еще подо льдом.
Отлично тренировать навыки управляемого заноса! Может те мужики на фуре тоже тренировали?
Лето закончилось, опять въезжаем в плохую погоду.
Раньше я говорил, что океан и горы – это очень красиво. Вот теперь еще и снег добавился, тоже интересно смотреть.
Ладно, немного фактов. Люди на Лофотенах живут по разным данным уже 7-13 тысяч лет. Вне всякого сомнения, что древние викинги тут жили с очень давних времен. Им, безусловно, было непросто. Главная ценность Лофотенских островов – треска. О ней чуть позже.
Вот мы и доехали до края земли. Дальше – безбрежный океан. Несмотря на то, что эти края относительно деревни Свольвер вообще нереальная глушь, вовсю идет стройка дороги, даже туннели роют.
Бакланы сидят на поручне моста в метре от проезжающих машин и никого не боятся. Мы решаем их проучить, но они все же начеку, срываются мгновенно.
Техники сюда нагнали огромное количество… Куда только деньги норвежских налогоплательщиков идут, могу себе представить сколько тут стоит стройка с их зарплатами, ценами на бензин и с учетом погодных условий… Или все равно дешевле, чем наши дороге в Подмосковье? Гугл не дал ответ…
На Лофотенах уже начался сезон винд-серфинга, вон там серфингист один, а еще несколько на берегу, только готовятся зайти. Хотя волны маленькие…
Машинка у нас была такая. Это самая мощная машина, потому что в основном предлагали Hyundai i20 там и Пежо 208. Полноприводных машин не было в наличии, только в теории. Ну и конечно, несмотря на то, что 55% бюджета Норвегии – это добыча нефти, бензин на заправке стоит 90 рублей за литр.
Вообще, Лофотены считаются аномальной природной зоной, здесь самая теплая погода в мире для таких северных широт. Гольфстрим омывает острова, поэтому зимой здесь около нуля или небольшой минус, вода 3-4 градуса. А летом и все +15+17, вода 14. Температурный рекорд в Свольвере +30.4 градуса по Цельсию!
Еще одно преимущество Лофотенов – это удачное расположение для наблюдения за Северным сиянием. Мы специально поехали в центр изучения Северного сияния, к голландцу Робу.
Роб изучает Северное сияние уже несколько десятилетий. Он рассказал нам о природе сияния, о том, как он его наблюдает, а также пообещал присылать смски о вспышках на солнце, которые приводят в итоге к Северному сиянию. Он также сообщал нам в каком направлении какая активность, так что нам легче было поймать Северное сияние.
Роб живет на северной оконечности острова с женой в абсолютной глуши, но зато в лучшем месте для наблюдений. Я прочитал про него статью, потом нашел его телефон, вызвонил его и договорился, что мы приедем. Его жена печет очень вкусные печеньки, а он очень классно рассказывает. Он занимается всеми исследованиями частным образом, просто фанат, специально переехал сюда из Голландии много лет назад.
Днем по расписанию у нас рыбалка, поэтому с утра мы осматриваем нашу деревню Свольвер, 4000 жителей. Всего на Лофотенах около 11000 жителей. Живут скромненько, но чистенько.
Сюда очень любят приезжать норвежцы из других мест и жить вот в таких рорбу. В ресторане я встретил фермеров из центральной Норвегии, мы очень мило пообщались. Они волновались очень за Украину, потому как Норвегия, несмотря на все их усилия, по-прежнему не может производить достаточно еды для своего населения.
Я их успокоил. Мне понравились люди, которые занимаются сельским хозяйством в Норвегии и у которых есть цель в жизни – прокормить свою страну, несмотря на тяжелые погодные условия. А еще эти фермеры очень неплохо говорят по-английски.
Приближалось время рыбалки, мы пошли в свой район, ведь мы жили на окраине.
Вот, где-то там косяком ходит треска. Я отказался сначала от рыбалки, но меня убедили взять тур, потому что «рыбалка на Лофотенах – это особое событие, ни с чем не сравнимое».
Надо отдохнуть и набраться сил, пока ждем нашу лодку.
Норвежцы в основном сушат треску, есть несколько их национальных блюд из сушеной рыбы. Она так воняет, что мы только один раз ее попробовали, еле уговорив официанта, который отчаянно предупреждал, что это только норвежцы могут есть. Действительно, только норвежцы… И вороны, их всегда много на этих сушилках. Мы видели одну только без ворон.
Точнее, без живых ворон. Эшафотик, и вокруг на 500 метров ни одной вороны!
Мы идем на спортивную рыбалку, они никак не регулируется. Рыбалка заключается в том, что капитан с помощью эхолота ищет косяк рыбы, определяет глубину, а потом командует мне бросать на эту глубину спиннинг. Обычно это от 50 до 80 метров глубина. На этой глубине мне надо дергать удочку, а он идет вместе с косяком.
Когда рыба цепляет, начинается борьба с ней. Я вытянул за 3 часа 7 рыб с этой глубины, самая большая – 8,5 кг. Суммарно – 50 кг. После этого руки у меня дрожали, я был выжат как лимон и мне было очень жарко, хотя Настя, наоборот, замерзала.
Рыбу капитан предлагал отдать ему или забрать себе. Я позвонил в пару местных ресторанов, где порция такой рыбы стоит 25 евро, думал продать. Не купили даже за 100 евро все… Пришлось отдать, видимо у них все повязано. А то можно неплохо так зарабатывать.
Вечерком идем опять кушать полюбившуюся нам треску. Ангелочек так барабанит ложкой по столу, что официанты носятся прямо как не норвежцы. Нагуляли мы аппетит!
Вот так ловят рыбу сами норвежцы. Местные жители пролоббировали закон, который запрещает рыбную ловлю крупным судам в этих водах. Этим они убрали конкурентов, крупные рыбацкие артели. Парус не просто так, он позволяет стоять по ветру и равномерно выбирать сеть, не путая ее.
На следующий день мы поехали смотреть Тролльфьорд.
Мне всегда хочется посмотреть на яхтсменов, которые ходят под парусами в таких холодных водах…
Для нас это дикая северная глушь, а для кого-то место каждодневной работы.
Пейзаж довольно интересный, иногда попадаются даже кусочки леса.
Мы одеты в собственную зимнюю одежду и поверх еще теплый комбинезон с корабля. Спасают стельки с подогревом, палуба металлическая и ледяная, ноги мгновенно промерзают. Вокруг прекрасные ледяные пейзажи.
Вот мы заходим в Тролльфьорд. Он считается самым красивым в этих местах, меня он не сильно впечатлил, если честно.
Замерзший водопад стекает в замерзшее море.
Там где вода потише, она покрывается тонким слоем льда. Гольфстрим, он такой Гольфстрим…
Мы, ломая лед, подходим прямо под водопад.
Даже «в» водопад.
На обратном пути ловим рыбу для еще одного развлечения.
Вот оно.
Но сначала нас атаковали бакланы.
Летели на расстоянии вытянутой руки и клянчили рыбу, которая была не для них.
Сначала мы кидали орлам рыбу в воду, они классно пикировали, потом иногда дрались друг с другом. Потом несколько раз они поймали рыбу на лету. И в конце они ловили рыбу уже на расстоянии полуметра от наших голов, было немного жутковато, когда удавалось рассмотреть их когти. Да и размах крыльев был метра 2.
Фотка без зума. Им мы скормили рыбку. Да, в Норвегии орлы совсем опустились до сотрудничества с туристами…
А вот это он атакует.
Вечером за нами должен был уже прийти корабль. Я вышел на улицу, посмотреть, не готовит ли нам погода сюрпризов. И обомлел, так было красиво!
И тут же увидел наш кораблик, а значит, пора было собирать вещи и идти в сторону причала.
Пока, Свольвер!
Да, если бы я умел хорошо фотографировать, Лофотены бы получились примерно такими.
А вот так они выглядят в теплое время года, тоже не моя фотка.
Все мосты высокие, чтобы могли проходить корабли.
Что говорить, даже звездное небо над Лофотенами прекрасно, без всякого сияния. Жаль, я не умею так фотографировать. Да, Роб детектирует приближение сильных световых волн с помощью российского телевидения. Именно его волны отражаются от световых волн лучшим образом для того, чтобы их детектировать с Лофотенов. Хоть какая-то польза от российского телевидения, а то я переживал.
В итоге мы видели Северное сияние с его помощью, но его очень сложно сфотографировать, тем более, что самое сильное мы видели с корабля. И то это была средняя активность. Ничего особенного. На самом деле природа сияния до конца не изучена, это преломления сильных световых волн, которые идут после сильных вспышек на солнце.
Один хороший человек, вот, умеет фотографировать сияние. Чтобы вы представляли, что это такое. Ничего особенного, если меня спросить, а Насте понравилось. Такое сильное мы не видели. Во время сильного сияния происходят разные аномалии, вроде звуков или энергетических выбросов, природа которых не изучена до конца.
На большом корабле, уже в ночи, посмотрев Северное сияние, мы опять зашли в Трольфьорд. Норвежцы прямо без ума от него.
При этом корабль вынужден был в кромешной темноте тыкаться буквально как слон в посудной лавке, так было узко в этих проливах. Но ни один фьорд в итоге не пострадал.
Утром мы уже подходили к Тромсе. Самое прикольное на корабле, это две джакузи, расположенные прямо на палубе. И норвежцы там сидели, приходя прямо в ночи в халатах. Воздух был -15 где-то.
Мы ограничились просто променадом по палубе с глинтвейном.
Вон там где-то уже скоро Тромсе.
Временами идем опять по тонкому льду.
Виды попадаются очень красивые.
Прийдя в Тромсе, сразу лезем на гору. Успеваем поймать красивый закат.
Хомячок предается мечтаниям, но до самой вершины идти отказывается.
В отель, который напротив нас через пролив, возвращаемся пешком, всего километра 3-4. Идти не холодно, только ветер задувает.
Вот наш отель, справа от нашего кораблика.
Хочется полететь с горы!
Проходим мимо местной достопримечательности, это церковь. Вход стоит 40 крон, мы даже не заходим, полная безвкусица, еще платить за это…
Вот эта студия мне очень понравилась, супер! Только закрыта была.
Вот наш отель справа, а мы были вот на той горе. Поднимались на фуникулере. А мост переходили пешком, очень прикольно. Он высотой 70 метров в середине и длиной 1 км.
За день до отлета мы поехали в местные джунгли, километров 50 от Тромсе, в дикие места.
Планировали погонять по буеракам на местном транспорте. Каждый выбрал себе средство передвижения по душе.
Мне больше собачки понравились.
Ехать на собачьих упряжках довольно несложно, если медленно. А вот если хочешь разгоняться на спусках, то часто переворачиваешься, я 3 раза перевернулся. А на подъеме принято бежать, чтобы собаки не сильно уставали.
Хомячок тоже рассекал на собаках.
Собаки на вид довольно неказистые, но бегут резво. Было очень холодно в этот вечер, -18. А говорили, что так холодно не бывает в этих местах, где течет Гольфстрим…
Мы порядком замерзли за несколько часов езды. Больше всего мерзли ноги, даже стельки уже не спасали. Опять видели слабое Северное сияние. А какое звездное небо там было!
Отогревались в натуральном чуме, электричества нет, удобства на улице. Ели вкуснющую похлебку из оленины, с коньяком прямо отлично пошла. Часть нашей группы оставалась там с ночевкой, испанцы и японцы. Они с нами прощались так, как будто не надеялись уже проснуться на следующий день. Можно их понять.
А мы поехали обратно уже в первом часу ночи, чтобы рано утром лететь в Москву. Дороги вокруг Тромсе тоже зимние.
Все, КОНЕЦ!
Total
0
Shares
Share 0
Tweet 0
Другие записи