Социальные сети
Facebook 0 Likes
Instagram 0 Followers
Mail 0

Фьорды Норвегии

Я впервые был в круизе. Мы выбрали норвежские фьорды – и чтобы недалеко лететь, и по-другому туда тяжело добираться. Отдыхали всей большой семьей. Вполне неплохой вариант мобильного отдыха семьей с детьми – не тратится время на переезды из одного места в другое. Точнее оно тратится со смыслом. Ну и чемоданы сами переезжают из порта в порт:) Я поеду еще в круиз по тем местам, которые по-другому посещать сложно, неинтересно, некомфортно. Побережье Африки, какую-нибудь Полинезию или Карибы. А пока фьорды, велкам! Было очень интересно!

Мы поехали в круиз в расширенном составе, с детьми, моей мамой и родителями Насти. Круиз по норвежским фьордам, это был первый такой опыт. Кристине круиз понравился, я ее недавно позвал по Москве-реке прокатиться, так она спросила воодушевленно: «На Магнифике?! Ура!»
К круизу мы были хорошо подготовлены Андреем Албитовым, опытным мореплавателем. Поэтому алкоголь у нас был глубоко запрятан и его не пришлось сдавать, регистрацию мы прошли быстро, а корабль выбрали удачно.
Вообще Андрей рекомендует всем Princess, но при этом признает, что с детьми даже лучше на MSC, тем более, что за детей они деньги не берут. Это наша каюта с балкончиком и дверью в каюту Егора и мамы. Размеры скромные, но вполне терпимые.
На балкончиках есть столик и стулья, мы объединили балкон и получился балконище. А там, вдалеке, виднеется Настина мама. Мы отплываем.
Наш корабль называется Магнифика, на нем порядка 3000 пассажиров. Я не буду рассказывать, как все устроено на корабле, круизы стали настолько популярны в России, что наверное многие на них были уже. Это мы уже на первой стоянке в немецком городе Киль. Корабль идет всю ночь, а на день становится в порту и можно поехать на экскурсию или погулять.
Поскольку в Киле смотреть было нечего, там даже не было экскурсий никаких. К тому же, был выходной. Ну я позвонил в департамент по туризму города Киля (взял в Интернете), на удивление там кто-то был и мне очень подробно рассказали на английском, что тут вообще есть в округе. Мы решили поплыть на рейсовом кораблике в другой город, где располагалась немецкая база ВМФ. Киль – это огромный залив, столица немецкого судостроения.
Было очень непросто разобраться в системе общественного водного транспорта, в выходной людей было немного и они не говорили по английски. Нам предстояло плыть часа полтора и 40 минут обратно, был некоторый риск не успеть обратно на корабль. Там такая система этих водных автобусов, они ходят каждый раз по разным маршрутам. Плыть со всеми остановками долго, поэтому расписание на 3-х листах и меняется в зависимости от сезона, дня недели и времени дня и каждый себе подбирает. Только на немецком. Ну, кто не рискует…
Мы доплыли до выхода из бухты, потом осмотрели доки. Киль это не только база ВМФ и столица судостроения, но и такой северный курорт, вроде Гданьска. По курорту мы тоже погуляли.
Доки не поразили нас своим размером, ну наверное мы не все их видели. Но главная наша цель была подлодка времен второй мировой войны. Тесть как подводник очень хотел ее посмотреть. А я очень хотел ее найти, что в общем было непросто. В турбюро нам дали очень расплывчатые координаты, типа «35 км на север от Киля по правому берегу, там еще недалеко курортная деревушка Лабё».
Средняя лодка U995 совершила во время войны 9 боевых походов и потопила 6 судов, как военные, так и простые грузовые. Фашистские сволочи!
Мы решили всю лодку исследовать. Мы думали, что у нас пока еще остается достаточно времени.
Полазив вокруг лодки, мы пошли внутрь.
Внутри было очень мало место, особенно для 50 человек экипажа.
Дед нам все рассказывал, как все устроено в лодке и для чего какие приборы.
Спальные места в лодке почти все примерно такие: или под торпедой, или между приборами какими.
4 одинаковые фотографии в носовом отсеке. Не знаю, какие 3 из них удалить…
Лодка капитулировала в Норвегии 8 мая 1945 года, так что еще успела походить под норвежским флагом, а потом была передана в музей в Германию. Торпеда так по-прежнему в торпедном аппарате, готова к бою!
Один из кораблей, тральщик, был кстати потоплен палубной пушкой. Ничего себе! А мы тут осознаем, что нам пора.
Мы заглядываем на пляж. Погода совсем не купательная и я сомневаюсь, что она тут бывает такая. На календаре – начало августа, а мы в легких, но куртках.
Мы заруливаем перекусить и выпить кофе, потом начинается дождь, потом мы ходим и любуемся дачными домиками. А потом мы несемся на корабль, потому как понимаем, что опаздываем.
Мы успеваем вовремя и плывем уже спокойно, поглядывая на размеренную жизнь северного немецкого морского курорта. Обратно мы идем ближе к курортному берегу и подальше от доков.
Вот он и Киль. В сувенирной лавке мы покупаем кораблик другой круизной компании, Егору он почему-то понравился.
И мы встречаем этот корабль на своем пути. Какое совпадение!
Мы успеваем на корабль вовремя. Вскоре мы отплываем и начинается обязательная тренировка – эвакуация. Наша точка сбора – казино.
Кристина воспринимает все очень серьезно. Единственный раз, когда можно вполне легально сфотографировать казино. Я иногда прихожу в него поиграть в покер с другими пассажирами. Правда, стол открывают только для 6 человек и более, не каждый вечер есть достаточно желающих. Зато в Блэк Джек и рулетку играет куча народу.
Ну да ладно, казино – не самое интересное место, даже на этом корабле. Так, для разнообразия. С тех пор, как в России закрыли казино, я и в других странах перестал почти в них ходить. Когда теряешь сноровку, поход в казино превращается в гарантированно выброшенные деньги. Я тут в Греции сыграл как-то с профи из Poker Stars, чисто случайно попал на крупный турнир, Настя легла рано спать, а я вышел кофе попить…
Мы идем той же проторенной дорогой, которую уже проделали 2 раза. Но с 15-го этажа Магнифики все как-то заметнее и интереснее!
Проходим курортные городишки, все кораблики кажутся настолько мелкими. Сам того не желая, начинаешь снисходительно к ним относиться и важничать.
Вот наша подлодка и стелла музея ВМФ. Все, мы выходим в открытое море по направлению к Норвегии. Мы должны дойти до самой северной точки нашего маршрута, до Флама, а оттуда идти по фьордам в сторону Осло.
Выйдя в открытое море, идем играть в боулинг. Потом на детскую площадку, потом в 4D кинотеатр, ну и так далее. Не ходим только в бассейны, все же прохладно.
А иногда просто смотрим на море. На море можно смотреть бесконечно. Берега за нами уже не видно.
Как-то в открытом море, выходя на нос подышать воздухом, я замечаю мост. Мне кажется, что он правда стоит в открытом море. На самом деле, он соединяет два острова в Дании и дальше продолжается. Пролет гигантский, сам мост тоже около 7 км и называется Большой Бельт.
Земля где-то виднеется. Высота пролета – метров 100, видимо. По этому мосту есть и автомобильное, и железнодорожное сообщение. Кроме моста там дальше еще тоннель, все вместе – 18 км. Мост фактически связал всю Данию, да теперь и в Копенгаген из Гамбурга можно доехать за 4 часа. А раньше – только лететь.
Самое смешное, что когда я выяснял, что это за мост, мне люди из обслуги говорили: «Какой мост, мы в открытом море! Нет тут никакого моста, мы здесь 10 лет ходим, вы шутите наверное?!» Еще забавно выглядят ветряки, их много и иногда кажется, что они тоже стоят в открытом море. А что, ветер хороший, глубина не везде 100 метров.
В общем, хорошо, что у меня шило в одном месте и я часто выбегаю посмотреть что происходит вокруг. А сколько я всего не увидел? Когда я ходил в экспедицию в Антарктиду, так у нас на мостике всегда гид стоял и по радио сообщал, если было что интересное. Кто хотел, настраивался на эту волну. А тут всех в казино!
Ну все, мост прошли, темнеет. Круг почета по верхней палубе, вдруг еще что интересное. Все, можно бежать одеваться на ужин с капитаном. Кстати, движение вокруг пока интенсивное, мы идем по торговому пути, но скоро свернем на север и там уже будем идти в одиночестве. В номере меня уже ждут, все нарядились.
Ну, я тоже решил не отставать. Но поскольку круиз MSC более семейный, то тут нет такого жесткого дресс-кода, как на Princess. А жаль. Мы немного выделяемся и чувствуем себя отлично.
На корабле куча фотографов, но… Фотографируют они плохо, в электронном виде заполучить фотографии невозможно, взять фотографа для фотосессии по всему кораблю — невозможно. «Я должен стоять на этом месте и фотографировать только здесь!» – говорит каждый. Так что мы сами обходимся, своими силами.
На корабле довольно много красивых мест, где можно повеселиться. Кроме обычного бесплатного ресторана и шведского стола, есть несколько платных, но очень крутых, действительно высокой кухни. Хотя и в бесплатном неплохо кормят, мы ходим в платные обычно, это недорого, но того стоит.
В некоторые рестораны детей не пускают. Дети очень рады этому и идут есть бургеры и картошку фри в зону шведского стола.
Недопитое вино забираем с собой в номер, можно допить его на балкончике, так даже интереснее.
Вечером перед мюзиклом фотографирование с капитаном Джузеппе, а потом представление команды. Кстати довольно классно сделали представление, вызывали под фанфары, говорили добрые слова про каждую службу круиза, включая отель и кухню.
Чем мне нравятся корабли, так это правильными лозунгами. Почти на всех кораблях ввиду большого скопления людей на маленькой площади пропагандируется чистоплотность. Я вообще везде в туалетах именно так и поступаю и детей приучил!
Мы прибываем в первый норвежский городок, самый северный – Флам. Там нас ждет гид и автобус. Гид норвежец, учил язык в Норвегии, но я поначалу даже думал, что он наш, ну может с прибалтийским акцентом. В совершенстве язык знал!
В общем, от гида мы многого не ждали, обычная групповая экскурсия. Вот разве что номер крутой, у всех автобусов такие, только цифра меняется. И номера шведские!
Сначала мы едем по страшному серпантину. Уже построена другая дорога, эту сделали односторонней и только туристов возят. Автобусу особенно тяжело ее проезжать.
Горы, луга, океан – очень красивые виды, поэтому слов будет немного, а видов – больше, чем обычно.
Первая экскурсия у нас по водопадам.
Вообще в круизе обычно есть 3-4 экскурсии на выбор, также можно просто самостоятельно погулять. Я в круизе был первый раз, поэтому не сориентировался, мы просто брали групповые экскурсии, что не очень удобно и интересно, конечно же.
Если бы, как обычно, я решил бы заморочиться не только в Осло и Копенгагене, а на каждой остановке, то можно было бы сделать гораздо круче. Во Фламе на такси проехать маршрут до Vossа.
В группе все медленно, кто-то задержался, кого-то потеряли, в итоге на часовой маршрут тратится 2,5 часа и все смотрим по плану. Нельзя остановиться где нравится, нельзя уехать быстрее где не нравится.
На очень милый Voss нам дают полчаса. Мы в итоге в него заезжаем 2 раза, один раз из Флама, другой – из Ставангера. Оба раза обед, причем один раз приличный, а второй — нет. Зато я нахожу в Vossе вкусную шаурму и мы ею обедаем.
Вот это здание банка мне очень понравилось.
Пробежавшись по Vossу, садимся на поезд. Вот с такси можно было бы раньше уехать или дольше погулять в городе.
Поезд совершенно сказочный, везет нас по сказочным местам.
Время от времени остановки.
Во время одной – даже представление. На этот поезд можно попасть и просто купив билеты. Он везет нас в горы.
Виды просто потрясающие. В конечной точке нам опять не дают погулять и везут назад.
Вот о чем я больше всего жалею, это о том, что вниз не поехал на велосипеде. Те же километров 10-15 можно проехать по приятной горной дороге вниз на велосипеде, есть у них такой сервис.
Через деревеньки и леса по хорошей и неопасной дороге.
Поезд возвращается уже прямо во Флам. Там нас ждет Кристина. Кстати, групповые экскурсии довольно дороги, долларов по 200-300 с человека. Так что втроем все сделать самим точно не дороже будет.
Мы пробегаемся по сувенирным магазинам во Фламе и уже пора отплывать.
Флам – это маленький поселок, поэтому Магнифика кажется особенно гигантской в этом проливчике и поселочке.
Мне всегда интересно наблюдать, как такую махину пришвартовывают и отшвартовывают. Целая операция. И еще мне нравятся огромные швартовые канаты. У корабля штук 8 винтов со всех сторон, поэтому он очень маневренный.
Отдельное удовольствие – налюдать за фьордами. Это высеченные ветрами в океане причудливые высокие скалы.
Один вид красивее другого.
Наверное, клево недельку пожить в такой деревеньке. Многие норвежцы так и делают, кстати.
Мы стоим на носу корабля всем семейством. В одиночестве. Остальные 3000 пассажиров в душных каютах…
Кристине очень нравится круиз.
Она потом часто вспоминает Магнифику. А самое ее яркое воспоминание – выступление. Мы каждый вечер ходим на мюзикл, а в ожидании начала Кристина несколько раз сама вылезала на сцену. В зале уже человек 500, Кристина на сцене. Вдруг гаснет свет, и прожектором ее высвечивают. Не стушевавшись, она кланяется и начинает танцевать под бурные аплодисменты. Она же ходит на танцы.
Не растерялась девочка, а потом еще и Егора вызвала в помошники. И теперь требует Магнифику и танцевать на сцене!
Ну кстати, и выступления были очень интересные и профессиональные, молодцы. И каждый день новые.
В Ставангере мы успеваем на 2 экскурсии. Опять горы-реки, поездка вдоль океана по живописной дороге – это первая экскурсия.
В этой части Норвегии более 300 дождливых дней в году. В Бергене, незадолго до нашего приезда, закончился дождь. Он шел 100 дней подряд. В смысле каждый день был дождь, с перерывами, конечно.
Все 5 дней, что мы были в этих местах, стояла солнечная и теплая погода, не упало ни капли дождя. Я прикалывался над гидами, что они нам все придумывают про дожди и про свою несчастную жизнь.
В океане очень много ферм лососей. Больше ценится дикий лосось, но он даже в Норвегии почти не вылавливается и не продается, соответственно.
И еще лосось.
Мне очень не нравится, что нельзя остановить автобус в любом понравившемся месте и в одиночестве посидеть в каком-нибудь укромном местечке, любуясь видом…
Меня подобные виды завораживают, прямо как в Вистлере.
Мы проезжаем много узких туннелей. В Норвегии довольно высокие дорожные налоги, ну и нефть тоже продают и инвестируют в инфраструктуру.
Многие дорожки такие узкие.
Причем это двухсторонняя и совсем не только туристическая дорога. Иногда разъехаться прямо очень непросто!
В Ставангер мы пришли очень рано, поэтому мы даже успеваем на обратном пути на 15 минут заехать в город.
Собственно, вот это весь город и есть.
Канализационный люк потрясающей красоты, даже я обратил внимание, хотя обычно я не обращаю внимания на подобные детали. На фуникулер, изображенный на люке, мы уже не успели, надо было спешить на вторую экскурсию. Вот если бы не бронировали заранее, может лучше по городу бы побродили и на горы бы взобрались.
Вот такой вот городок. Не помню сколько десятков тысяч жителей. Между прочим, нефтяная столица Норвегии. Но все добывающие платформы расположены в море, в паре десятков километров. Мы не видели их.
Вторая часть экскурсии проходит по морю, на прогулочном катере.
Впервые за наше путешествие собираются тучи, поднимается ветер.
Море из синего превращается в серое.
Вдалеке собирается туман.
Немного мрачновато.
А вообще мы шли смотреть очень высокие фьорды, до 600 метров. Я потом узнал, что туда и наверх забираются, вот это было бы интереснее.
Вот они, начинаются. А вершин все равно не видно.
Едем смотреть специальных туристических козлов. Их поселили на склоне фьорда, чтобы показать, как они живут.
Я так понял, выбрали такое место, с которого они не могут выбраться. А еду и воду им привозят, если что.
Еще одна жалкая байка про то, как в этой пещере прятались неплательщики налогов и их все равно нашли и арестовали. Скандинавская сказка наших дней…
Нам порядком надоел ветер, уже хочется домой на Магнифику.
Все равно особо ничего не видно, да и с Магнифики виды гораздо круче. В общем морскую прогулку можно было бы пропустить.
Особую роль Ставангера подчеркивают самые разные специализированные суда.
Вот эти вообще – песня. Самый красивый вид морской прогулки!
Еще взгляд на Ставангер и пора плыть в Берген.
Ничто человеческое, кстати, норвежским нефтянникам не чуждо. И при этом все вполне скромно. У меня одна знакомая работала в Шлюмберже на нефтяной платформе в Норвегии после Казахстана. В Казахстане она жила в Алма-Ате, были все свои и еще ей платили за вредность. А в Норвегии ты болтаешься на платформе «с 70 мужиками» и воешь от тоски. Еще и платят меньше.
А это мы уже в Бергене. Мы решили не брать экскурсию, они нам порядком уже надоели.
Берген оказался очень милым городком.
Мы погуляли по набережной, поели на рыбном рынке. Там оказалась такая кафешка, где прямо свежий улов с рынка тебе готовят.
Плотный и очень вкусный обед был по-норвежски дешев – долларов по 70 на человека без алкоголя. Цены северные, а что вы хотели? На алкоголь вообще цены зашкаливают, правительство борется с алкоголизмом. Точнее его побороло, с пивом в магазине в 12 долларов за бутылку.
После обеда мы идем гулять по городу. Это пруд.
Домики простенькие, но симпатичные.
Много интересных предметов, которые оживляют картинку и прогулку.
Как и любой другой город в этих краях, он уходит на холм. Но 100 метров от моря уже не интересно, все историческое и симпатичное – на берегу.
Когда мы были в Бергене, там была выставка и парад олдтаймеров-кораблей.
На все корабли можно было залезть.
Старый китобой.
А потом мы увидели их парад, уже перед самым нашим отправлением.
Вообще Берген – самый морской город Норвегии. У меня сложилось впечатление, что все жители имеют водный транспорт, а часть еще и живут практически на воде в симпатичных домиках.
Парад продолжается. Это, видимо, викинги.
А это уже пароходик, лет на 1000 постарше.
Все, мы отходим в Осло, к завершению нашей норвежской эпопеи. Виды потрясные, мне едва ли не больше всего нравится в круизе этот момент, отправления в 18:00 каждый вечер.
Опять судоверфи.
Картинки меняются, как калейдоскоп. Есть в этом и что-то интересное, и романтическое, и даже немного ностальгия от расставания с очередным интересным местом.
Настя внимательна к деталям пейзажа, мне больше интересна картина в целом.
В Осло мы, кроме экскурсии, самостоятельно едем в музей покорителей Севера, смотрим на корабль Fram, изучаем героическую биографию национальных героев Норвегии Амудсена, Нансена, Хеердала и других.
Вот на таком кораблике Нансен дрейфовал к Северному полюсу и зимовал в тех краях.
Выжили покорители Северного полюса каким-то чудом. И по возвращению стали национальными героями в 1896 году.
Потом Нансен стал и успешным политиком, а его опыт помог Амундсену в триумфальной, в отличие от Скотта, экспедиции к Южному полюсу. Но это уже совсем другая история.
Вот они – герои-мореплаватели!
Нам пора, успеваем забежать за сувенирами.
Любуемся на залив. Погода, как всегда, как по заказу!
Бросаем взгляд с корабля на Осло и отплываем в Копенгаген.
Все, поехали.
Пока, Норвегия!
Там где-то скоро покажется Копенгаген.
В Копенгагене мы прыгаем в такси и едем сразу в аэропорт. КОНЕЦ!
Total
0
Shares
Share 0
Tweet 0
Другие записи