Социальные сети
Facebook 0 Likes
Instagram 0 Followers
Mail 0

Копенгаген – Осло

Я побывал в двух северных городах, которые достойны отдельного рассказа. В этих городах не хочется пользоваться машиной, они значительно отличаются даже от других европейских городов в своем подходе к образу жизни.

В Стокгольм, столицу Королевства Дании, мы поехали, чтобы поплавать на кораблике по норвежским фьордам.
Но при этом мы взяли несколько дней в Копенгагене, и не прогадали. Я совсем немного коснусь истории и гораздо в большей степени – сегодняшнего Копенгагена и Осло. Первая история посвящена особенностям северных городов, которые делают жизнь более комфортной. Скандинавы в этом преуспели.
Если считать Гренландию частью Дании, а она наряду с Фарерскими островами входят в это государство, хотя и самоуправляема, то Дания – крупнейшее по площади государство Европы. Гренландия примерно в 5 раз больше Франции. Непосредственно в Дании живет 5,5 млн человек. В Копенгагене живет 1 млн человек, а во втором по величине Оденсе – 200 тыс.
Мы заказали короткую экскурсию по Копенгагену, которую кронпринц Георгий выдержал с честью, хотя и отходил посидеть на скамейке время от времени. А вот принцесса наша устроила истерику секунд через 30 и ушла с мамой в песочный город. А потом она еще удивляется, почему мы ее не всегда с собой берем и искренне обещает больше не капризничать.
Копенгаген – это город застройки 18-19 веков, никаких средневековых древностей. А самое интересное в истории Дании, как и в истории всей Скандинавии, – это, конечно же, викинги.
Викинги появились в Скандинавии с переходом от первобытно-общинного к феодальному строю, когда усилилась роль знати, а также сформировалась основа их «бизнеса» – войны. Перенаселенность прибрежных территорий и нехватка пахотных земель давала знатным авантюристам хороший приток наемников, которым было нечего терять. Начались многочисленные набеги, которые продолжались по сути 400 лет, с 8 века н.э.
Больше всего страдала Англия, а также север Франции. На восток викинги тоже плавали. История про викинга Рюрика звучит вполне правдоподобно, но как и множество других подобных историй однозначных подтверждений не имеет. Викинги блогов не вели. Зато по разным данным доплывали до Северной Америки, Средиземноморья и даже Каспия.
И причем они не просто были этакими искусными моряками-пиратами, с некоторых пор их сил хватало даже на завоевания. В разное время викинги осаждали Париж и Йорк, владели территориями в континентальной Европе и Англии. Мне казалось, что Скандинавия была слишком малонаселена, для таких завоеваний. Ну это видимо как с Арабским Халифатом, когда профессиональные бойцы, неожиданно атакуя добивались хороших результатов против непрофессиональной армии.
Так, уже к 11 веку набег совершали до 60 судов разом, что соответствовало численности армии в 6000-8000 бойцов. Для сравнения, армии Франции и Англии тех времен вряд ли были больше. Вильгельм Завоеватель, например, захватил Англию примерно с такой же армией.
В 11 веке король Кнуд Великий объединил на некоторое время почти всех феодалов и контролировал Данию, Норвегию и большую часть Англии. Но это продолжалось буквально одно десятилетие, после его смерти началась междуусобица и до 12 века викинги больше друг с другом цапались, чем расширяли влияние.
Начиная со второй половины 12-го века Дания стала, в общем-то, обычным средневековым королевством Европы. Враги-друзья были все те же шведы, Норвегия стала претендовать на государственность сильно позже. А Англия, Франция и Германия не зарились на Скандинавию, очень уж сложно было воевать на островах и в горах, а потенциальный выигрыш от таких завоеваний был бы невелик
Дания развивалась неспеша, но довольно последовательно. Копенгаген играл умеренную роль в торговле, с 15 века довольно важную роль начал играть ригсрод, королевский совет, который выбирал короля. Вскоре образовался и ригсдаг, что-то вроде парламента. Потом эту демократию придушили, но в итоге она, конечно же, победила. Все очень похоже на Англию, только у Дании никогда не было имперских амбиций.
Скандинавские короли, конечно же, тяготели к католичеству еще с 11-12 веков. И при этом простой народ тяготился новым вероисповеданием. Сначала по привычке, потом из-за налогов. В 14 веке дошло до открытого противостояния и восстаний против католической церкви. В некоторых странах такое немыслимо, например в России или Италии. А в Северной Европе — запросто. В 1530 году король Фредерик 1 объявил публичный диспут, а до этого — свободу вероисповедания. На диспуте победил лютеранин Ганс Таусен, которому, правда, говорят, король симпатизировал. По сути споры католиков и протестантов были не религиозные, а политические. Я в этом не так давно хорошо разобрался на примере Швейцарии, как-нибудь расскажу. С тех пор Дания протестантская.
В 17-18 веках Дания утвердилось как довольно значимое королевство, входило в вооруженный нейтралитет, инициированный Россией, воевала со Швецией за лидерство в Скандинавии, контролировала некоторые прусские земли и Норвегию. В начале 19 веках Данию тоже закрутил водоворот наполеоновских войн и король Дании поставил не та ту карту, поддержав Наполеона.
Париж мог участвовать в попытке морской блокады Англии, до него ядра английского флота не долетали. А Копенгаген до сих пор с содроганием вспоминает, как подошедший английский флот в упор расстреливал город. А потом и шведская армия вторглась и разгромила сухопутную армию датчан. Больше Дания к лидерству нигде не стремилась, отдала остров Гельголанд Англии и Норвегию Швеции. А вскоре и все прусские земли после поражения от Пруссии. Оставалась только Исландия и сегодняшние сателлиты Фареры и Гренландия.
В Дании процветала демократия, науки и ремесла, все то, что приходит, когда уходит агрессия во внешней политике. В 1-ой мировой войне Дания не участвовала, разве только дала независимость по доброй воле Исландии в 1918 году.
С фашистами Дания подписала договор о ненападении в 1939 году, но они все равно пришли. Гитлер считал датчан ближайшими родственниками немцев и очень тепло к ним относился. Экскурсовод мне рассказывал, что в 1943 году, после поражения национал-социалистов на выборах, фашисты, негодяи и преступники, посмели сместить коалиционное правительство и ввели свое! На это датчане ответили им акциями протеста, демонстрациями и забастовками! No comments.
Данией уже 40 лет правит королева Магрете 2, у нее нет особых прав, но ее все уважают. Ладно, с историей предлагаю покончить и перейти к личным ощущениям. Я не был в Швейцарии (на момент написания истории), но мне кажется именно такой должна быть идеальная Швейцария – страна, которой никто не интересуется, но которую все уважают, которая живет не спеша, но гармонично.
Мы гуляли по Копенгагену пешком, центр совсем небольшой. Много пешеходных зон, да и на дорогах пусто и спокойно. Если кто и едет, то медленно, нет припаркованных везде машин. Эта улица – в самом центре.
Копенгаген – один из самых комфортных городов мира. Когда-то в нем были ужасные пробки. В 70-х решили поступить радикально. И не как в Лос-Анджелесе, построив рекордное количество дорог. А наоборот, отдав центральную площадь пешеходам и максимально усложнив жизнь автомобилистам. Ну и про общественный транспорт не забыли.
Когда мы были в Копенгагене, в эти же дни в городе проходила крупная дилерская конференция. Мы тоже заходили в павильоны, а между павильонами делегатов возили велосипедными группами. А отнюдь не на машинах. Машины в Копенгагене страшно дорогие. Наш гид недавно купил себе 2-х летнюю Mazda 6 за 50 000 евро, за счет налогов. А поскольку в Дании, несмотря на конституционную монархию, во многом социализм, на дорогие машины налоги еще выше.
BMW X6 стоит уже совсем сумасшедших 400 000 евро. Впрочем, машин круче и больше Ауди А6 я в Дании не видел. 90% парка, это среднеподержанные малолитражки. Не считая такси, на них зверские налоги не распространяются. Лайфхаки не проходят, машин с немецкими номерами я не видел.
Когда я спросил, на чем ездят политики и бизнесмены, гид подвел нас сюда. Это парковка у парламента Дании. Справа черные медседесы с шашечками на борту, а 90% парковки занято велосипедами. Справедливости ради отметим, что с другой стороны здания была небольшая автомобильная парковка, на которой стояли старые саабы и вольвы. По словам гида, дорогая машина — признак пошлости и дурного вкуса. И нету человека, который вызывает больше симпатии, чем розовощекий здоровяк-политик в лосинах на велосипеде.
Это полянка между резиденцией короля и парламентом, манежка, по-нашему. Я помню в Лондоне поражался таким же пикникам в 50 метрах от Букингемского дворца. А у нас в Кремле с газонов гоняют… Зато парк покрасивше. Ну ладно, 300 лет назад за посещение королевского парка в Лондоне в тюрьму сажали. Прелесть Копенгагена в том, что парки занимают едва ли не половину центра по площади.
В Копенгагене можно взять в аренду такие электромобильчики. Но велосипеды популярнее. Около каждого отеля стоит куча велосипедов, которые можно взять за символическую плату.
Я просил тандем. На ресипшене долго извинялись, что не могут найти мне тандем прямо сейчас, а у них нет. И предложили вот такой агрегат. Велорикша, наверное так его правильно назвать.
С детьми мы могли гулять только по самому центру, а вот дойти до Христиании, до Тиволи, порта или некоторых других площадей было затруднительно, 1-2 километра все же. А вот на таком транспорте я с детьми объехал весь Копенгаген. Другие родственники не захотели. Ну и зря.
План у нас был такой. Я пристегивал их в коляске и мы чередовали points of interest. Одна остановка была у достопримечательности города, например у Русалочки.
А вторая – на какой-нибудь детской площадке. Их было много в городе, в том числе нестандартных. Это вот батуты на набережной. Элементарно, а как детям прикольно!
Я всегда стараюсь забраться на смотровую площадку, куда-нибудь повыше и пешком. Я и в этот раз решил совершить подвиг. Это башня церкви Христа Спасителя.
400 ступенек и 86 метров башни дались нам нелегко. Ступени еще такие высокие были для маленькой девочки. Но мы справились!
Вон там припаркована наша велорикша. Центр города, середина рабочего дня. Обратите внимание на количество припаркованных машин, и особенно на количество едущих машин. Едет только автобус, по-моему. Ну кстати автобусам на центральных улицах дают выделенную полосу и еще светофоры под их расписание подстраивают. На личном автомобиле получается медленнее, чем на автобусе.
Вот такой Копенгаген. Парки не очень видны за зданиями, но их много. И с другой стороны вообще одни деревья. Много велодорожек, едва ли не больше, чем дорог. Но там, где их нет, мы ездили на велорикше по дорогам общего пользования. Не было страшно, машины меня не обгоняли, а тихо ехали несколько кварталов следом. И вообще в центре никто не гоняет, да и машин очень мало.
Вода делает городской воздух еще свежее, а пейзажи еще симпатичнее. Очень большая часть городской жизни проходит на набережных. Об этом – чуть позже. А там виднеется уже наш кораблик, Magnifica. Мы на нем скоро поплывем!
Да, я также заехал с детьми в Христианию. Это вроде как район хиппи и наркоманов, объявивший о своей независимости. Вроде там нападают на людей с фотоаппаратами, идут бои с полицией и так далее. Неправда. Это скорее уже завлекалочка для туристов, с дико дорогими поделками хиппи и действительно парой человек с косяками в зубах.
Людей я не фотографировал, а сама Христиания выглядит так. Заглянуть стоит, но на самом деле – ничего особенного. Кристине не понравилось.
На обратном пути мы спешили на смену караула в королевскую резиденцию. У нас спустило колесо, еле успели, въехали вместе с почетным караулом на площадь.
Кристина сразу затребовала к себе королеву. Но двери были заперты… Мы решили, что королева уехала на дачу.
Вечером мы по совету гида решили поехать в парк Тиволи. А это вид из окна нашего отеля Адмирал. Очень клевый отель и в удачном месте!
По всему отелю артефакты, много красивых больших моделей кораблей. Сам отель не очень высокого уровня, звезды 4. Но прикольный.
Нам достался номер-пентхауз, например. Со старыми деревянными перерубами под крышей.
Отель находился прямо на набережной, между резиденцией королевы и ресторанным каналом New Heaven. Самое то.
Парк Тиволи оказался совершенно сказочным. И очень классным для детей 4-8 лет. Намного круче американских, если меня спросить. Очень красивые постройки, парки, хорошие рестораны – этого в США в парке не найти. Ну да, не такие высокотехнологичные аттракционы. А они нам и не нужны были, с детьми-то.
В общем, мы тусили там до 11 вечера с моей мамой. Настя с папой уехали раньше и были потом в бешенстве, что мы так припозднились. Но мы правда не могли не оторваться, дети аж визжали от восторга.
Мы чередовали аттаркционы с осмотром парка, потом в ресторанчик забежали.
Аттракционы простые, но все как-то душевно было. И очередей особых не было, что тоже огромный плюс.
Да, парк находился в черте города, я бы даже сказал – почти в центре. Туда мы вообще пешком дошли, минут за 20 от отеля.
В один из дней мы также поехали на водную прогулку. В Копенгагене скульптуры можно встретить даже под водой.
Мы взяли специальный тур на специальном кораблике.
Кораблик такой специальный потому, что мосты очень низкие, а ради него не будут их разводить каждые 15 минут.
Мы плавали по каналам, а также выплывали на большую воду и осмотрели почти весь Копенгаген с воды.
Нам понравилось. Особенно мне понравилась такая культурная старина, что ли. С одной стороны – город-порт, с другой, город для жителей.
Мне очень нравятся бывшие индустриальные районы, переоборудованные под объекты культуры, рестораны или элитное жилье. Как офис ESET в Москве, например.
Например вот эти жилые апартаменты. «Ну домики и домики», – скажете вы.
Как-бы не так. В квартиру можно заплыть прямо на своей лодке! Что-то в этом есть, когда рядом вода, причал, а вокруг все зеленое, но при этом в индастри-стиле.
Есть жилье и попроще, это бывшие казармы. Но там тоже очень тихая, размеренная и, я бы даже сказал, очень скандинавская жизнь. Кто не плывет, тот занимается аэробикой или йогой.
Или просто сидит на идеальном газончике. Все же скандинавы, как и многие другие европейцы, не разделяют личное пространство собственных квартир и места общественного пользования. Это у нас квартира прекрасна и мы готовы вкладывать в обстановку миллионы, а когда речь идет о дворе или даже подъезде, мы считаем, что он вполне может оставаться грязным и неотремонтированным. Или, по крайней мере, мы думаем – нас лично это точно не касается, все за нас должны сделать некие «они». «Они» мусорят, «они» не убирают, «они» не отремонтировали, а должны были! И как-то мы не хотим думать, что «они» – это мы.
Конечно, и в Копенгагене находятся вандалы и мусорщики. Но, каждый человек чувствует ответственность не только за внутреннее убранство дома, но и за внешнее, за двор и т.д. Очень неплохо, что и у нас иногда удается добиться этого, даже если из 50 жителей скинуться деньгами на ремонт дороги, качели или цветы в подъезд готовы пока только 10.
Вот такой промышленно-культурный, с обилием воды, мне запомнится Копенгаген.
И парки. И тоже с обилием воды.
Мне нравится, когда в городе проводятся какие-то мероприятия, пусть это презентация нового авто или песочный город.
Мы зашли и на презентацию авто, и в песочный город. Хорошо, когда город живет!
Особая гордость копенгагенцев – университетская библиотека. Это гиганстский новострой, но с классическими элементами.
Егор устал, мы ему заказали лучший в городе горячий шоколад и оставили внизу в кафешке играть в айпад. А сами пошли гулять. Даже его бабушка ни капельки не волновалась. Настолько Копенгаген производит впечатление безопасного города.
Классический датский дворик средних веков. Так и кажется, что сейчас выглянут из окошек Кай и Герда. Копенгаген – зачет!
А мы временно перемотаем пленку, пропустив круиз, и окажемся в Осло. Втором замечательном городе, у которого можно многому научиться.
Осло – небольшой северный город, который обладает некоторыми несеверными чертами. Но – обо всем по порядку. Норвегия – богатая нефтью и малонаселенная страна. С очень высоким уровнем жизни, ну и так далее. Изучать Норвегию лучше в регионах, вроде Бергена, Ставангера, Восса и Флома. Этим мы займемся, но не сейчас.
Осло очень маленький город, мы его обошли пешком часа за 4. Сначала идем к резиденции Харальда 5-го, короля Норвегии. Монархия конечно же декоративная, но традиции блюдут.
Мы смотрим смену почетного караула, встречаем нашего гида, секунд через 30 экскурсии Кристина устает, начинает ныть и покидает нас с бабушками. А мы начинаем экскурсию.
Норвегия получила независимость только в начале 20-го века, поэтому истории страны как таковой почти нет. Хотя и в древние времена здесь жили люди, и в период викингов воины из этих мест даже позлее датских были. Но мы с гидом в основном говорили про жизнь сегодняшнюю, так получилось.
Осло основан где-то в 11 веке. Сейчас в городе живет полмиллиона человек. Город находится на широте Питера, но климат более морской, т.е. мягкий. Зимой маленький минус, летом +20. Очень редко бывает и -20, и +30.
Мы гуляем по крепости Акерсхус, фортификационного сооружения, закрывающего вход в бухту. Крепость довольно большая, зеленая, постройки 15-го века. Я пытаюсь зайти в кафешку или что там светится. Гид говорит, что не стоит, оказывается это генштаб Министерства обороны Норвегии. Они там так и сидят видимо 500 лет уже. А для туристов все открыли, поэтому вот охрану поставили! А я не догадался…
Самое популярное туристическое место, тут же Минобороны, тут же парк городской, тут же порт рядом – а внутри ни души.
Не, ну кроме китайских туристов. Китайские туристы сейчас я думаю и в Марианской впадине, и на Луне, так что это не в счет. Ни души!
Из крепости открывается шикарный вид на город через бухту. Я впервые поэксперементировал с гидом, тем более что выбор был небольшой. У нас был гид-фотограф по имени Рами. Из России он уехал сначала в Израиль, а потом оказался в Норвегии.
С 1814 года в Норвегии был запрещен вьезд и проживание евреев. Этот закон то отменялся, то вводился снова. И сейчас в Норвегии достаточно много проблем, связанных с антисемитизмом, расизмом и т.д. Ну, кстати, и Норвегия, и Дания, отчаянно сопротивляются иммиграции, выдавая буквально сотни разрешений в год. Даже брак с гражданином этих стран, знание языка, долгое проживание в стране – еще не гарантия.
Это мы в зале, где вручают Нобелевскую премию. Ее вручают не только в Стокгольме, но и в Осло. В Осло, если я не ошибаюсь, вручают премию мира.
Рами – наш гид, не просто гид и фотограф. Его основная работа – водитель рейсового автобуса. Зарабатывает водитель автобуса около 3 тысяч евро, в принципе хватает, а вот экскурсии – его хобби.
Мне после экскурсии в Осло запомнились больше всего несколько забавных фактов. Первый, что отпуск после родов дают обоим родителям одновременно. Одному где-то на 3 месяца, а второму как обычно, от 6 до 18 месяцев. Молодая семья уезжает куда-нибудь в солнечную Испанию.
В Осло введены драконовские меры против водителей, даже я бы сказал – слишком драконовские для города, где бывает -20.
Зато для владельцев электрокаров – рай. Парковка везде бесплатная (а для бензиновой машины – дико дорогая), зарядка бесплатная, можно ездить по полосе общественного транспорта!
И Осло – это первый город, который выглядит как город победившего электрокара. Навскидку электрокаров в Осло до 25% от общего, кстати очень небольшого числа машин. В Норвегии есть собственное производство электрокаров. На фотографии — норвежская машина.
Если парковок для обычных машин немного и они заполнены и ограничены по времени, то электрокары могут всегда и везде припарковаться без проблем. Круто! Я был очень сильно впечатлен. Да, я уже молчу про то, что на электрокары нет никаких налогов и они существенно дешевле, чем обычные машины. В отличие от других стран.
Еще одна крутая система, реально работающая в Осло – публичный велосипед. Они все хорошего качества, стоят на каждом шагу, годовая членская карта стоит как 1 проезд на общественном транспорте, 8 евро. Ну, Норвегия дорогая страна. Велосипедами не пользуются только 2 месяца в году.
А все остальное время многие жители реально используют эти велосипеды. Люди приезжают в Осло на общественном транспорте из жилых районов или на машине, а по центру едут на велосипеде: по делам, за покупками, на встречи. Вот, на фотографии из 25 велосипедов на парковке всего пара штук. Забрать можно с любой парковки и оставить на любой, специальная служба следит за наличием и перекидывает. Если вы пользовались такой системой в Лондоне, Амстердаме, Париже и других городах, то наверное знаете, что там эти системы не очень понятны, не очень популярны. А здесь ее как-то очень правильно внедрили!
По всему Осло разбросаны чудесные скверики. Не знаю, как они выглядят зимой, но, наверное, тоже неплохо.
Архитектура в Осло чем-то напоминает питерскую. Тоже в каком-то смысле новодел 19-го века в основном.
Как вы думаете, чем знаменит этот скверик? Это самое ужасное место в городе с дурной репутацией. Здесь собираются наркоманы и прочий сброд, так что я подвергаюсь серьезной опасности, находясь и тем более фотографируя здесь… Вот бы во всех городах самые опасные места были похожи бы на это! Это Рами, собственной персоной.
Мы присаживаемся на дорожку и прощаемся с Осло. Довольно скучный, но симпатичный город. У жителей которого нам многому можно научиться.
Прощальные фото у корабля и мы отплываем в Копенгаген, откуда летим в Москву. Первая часть истории, про две столицы, подходит к концу.
Все, подошла. Просто корабль на одну фотографию не влез, сделали две. КОНЕЦ!
Total
0
Shares
Share 0
Tweet 0
Другие записи