На полуостров Рыбачий мы поехали вместо Мальдив. Вся семья заявила, что не хочет лететь 9 часов в жару, лучше приключения. Ну приключения, так приключения! Их есть у меня.
По плану мы должны были прилететь в Мурманск, доехать за 3 часа на автобусе до полуострова, а потом переодеться и пересесть на подходящий для этого района вид транспорта — снегоходы.
Как всегда в таких группах, да еще и с детьми, то подготовительные мероприятия к началу путешествия тянутся невероятно долго: я не люблю эти долгие переодевания и инструктажи… В таких поездках правильно найти тепловой баланс — надеть на себя все что можно не выход, будет только холоднее.
Самое главное — ноги. Лучшая обувь с хорошей теплоизоляцией, альпинистская или какая другая северная. Если сапог/ботинок нагрет перед надеванием, он удержит тепло на час-другой дольше. Носки термо или шерстяные, термо лучше сохраняют баланс, а шерстяные на голую ногу лучше поддерживают кровообращение. Главное, не напяливать 3 пары носков, нога должна быть свободна, в обуви должна быть небольшая воздушная подушка, тогда лучше теплоизоляция. В остальном, если мы говорим про снегоход, очень важно защитить себя от ветра, хороший и теплый виндстоппер и внизу обычные 2 слоя флис-термобелье. Несмотря на то, что ручки снегохода с подогревом, лучше брать теплые арктические варежки, особенно пассажирам. Некоторые носят тонкие перчатки и легко снимающиеся варежки на резинках, чтобы можно было скинуть варежку и сделать фото/поправить застежку или еще что-то и сразу не околеть. Больше всего мучений со шлемом. Он довольно теплый, но все равно под него задувает, а шапку поддевать неудобно. Я надевал арктический бафф, ну еще у меня есть специальная тонкая термошапка. Балаклава тоже вариант, но тогда больше воздуха попадает под визор и он начинает покрываться инеем. В итоге приходится ехать с полуоткрытым визором и время от времени счищать иней.
В общем, когда ты выставил правильно все слои, отрегулировал снарягу, со всем разобрался, то тогда кайф. А первое время чувствуешь себя очень некомфортно, то холодно, то потеешь (что еще хуже). Я со всем разобрался как раз к тому времени, когда над нами началось красивейшее северное сияние. Собственно, мы за ним и ехали, цели достигли через 1 час после начала путешествия!
Насмотревшись северного сияния, довольные и изрядно уставшие после перелета, 3-х часов в автобусе, переодевания и потом 2-ух часов на снегоходах мы добрались до Рыбачьего полуострова, приехали в Тундра-хаус. Там нас ждал пир в домике из кинофильма «Марсианин»!
В 60-е годы в Мурманск перевезли камчатских крабов и они очень быстро расплодились в Баренцевом море. Они все же чуть поменьше камчатских, но свежевыловленные прямо очень вкусные. Также как и гребешки, ежики и чем там еще местным нас кормили. Это моя любимая еда, готов каждый день питаться исключительно свежими морепродуктами! Особенно когда их так вкусно готовят.
Мы остановились в Тундра-хаус, небольшая, но современная и комфортная база отдыха в живописном месте. Каждому туристу полагался набор красного космонавта, снегоход. В домиках были замечательные печки-буржуйки, которые топились брикетами. В -20 это прямо очень в тему было. Если на ночь не протопить, к утру в домике бодрые градусов 10.
Знакомые были за несколько дней до нас на Рыбачьем. Северного сияния не было, зато температура -5. Не знаю, мне лично понравился адреналиновый мороз с ветром и бурей, а каждую ночь северное сияние. За этим и ехали в конце-концов.
У нас в программе еще был фридайвинг в Баренцевом море. Это совсем не холодно, происходит примерно так: 1. Идешь в душ, намыливаешься. 2. Надеваешь 12мм сухой гидрокостюм (без мыла не налезет нужного размера, он должен сидеть очень плотно). 3. Надеваешь пуховой комбинезон и на снегоход (можно использовать как загадку для данеток, помните данетку «в тундре нашли водолаза, который сгорел на пожаре», я вот думал как его пожарный самолет из воды засосал, не получится так. А вот теперь есть более реалистичное объяснение!) 4. Едем 6 км до места погружения. 5. Погружаемся в теплую, 3-х градусную воду. А теплая она потому, что ты заходишь из сильного минуса. В общем, плавать совсем не холодно. Но у нас купания отменили потому, что температура была ниже -20, дышать таким воздухом под водой через трубку очень опасно, именно это может привести к переохлаждению и плохим последствиям. -10, даже -15 нормально, но в первый день было -24, во второй сильный ветер, а значит небольшое волнение даже в бухте и -21. Ничего, в другой раз!
Зато каждый вечер северное сияние! Справедливости ради надо сказать, что на фотографиях оно получается немного ярче, чем есть на самом деле. Оно постоянно гуляет, иногда появляются другие оттенки.
Есть в зимнем море что-то завораживающее. Особенно в зимнем море в -24, когда камни на берегу все покрыты льдом, потому что холоднее, чем вода. У нас было запланирован снорклинг в этой воде.
Вместо погружения мы организовали еще один снегопоход. Тоже довольно безумный, часов на 6 при сильном морозе и ветре. Поехали на самую северную точку Полуострова, где уже почти видна Норвегия, а телефон ловит норвежского оператора.
Вдоль моря ехать очень интересно и красиво. Интересно, потому что ехать надо фактически вот по такому ландшафту, как на картинке внизу. Скалы, иногда лед, иногда снег, перепад высот и надо все время искать как забраться. Конечно, каждые 5 минут у нас кто-то переворачивался. На снегоходе на небольшой скорости не страшно перевернуться, за десятки переворотов травму получил только руководитель нашей экспедиции, местный опытный гид. А так ты просто сваливаешься с него вбок, главное об камни не ушибиться.
Снегоход перевернуть, особенно на склоне, можно только втроем. Это значит, что ты каждые 5 минут спрыгиваешь со своего снегохода и идешь помогать переворачивать снегоход. Это здорово согревает, взаимовыручка позволяет команде сплотиться, шутки вокруг каждого падения поддерживают боевой дух. В общем, я думаю, в инженерных центрах производителей снегоходов это знают и специально делают центр тяжести довольно высоко. С другой стороны, после официальных походов я каждый день брал гида и ехал погонять уже сам, один раз с нами решил поехать Тихон. Когда едем группой, то второй гид замыкает колонну, а тут мы были втроем и вроде как умеем рулить. Поэтому отсутствие Тихона мы заметили не сразу. Минут 7 за ним возвращались, к тому времени он уже отчаялся пытаться перевернуть снегоход и думал, что же делать в таком случае…
На Рыбачьем много памятников Великой Отечественной войны. Именно здесь были главные бои за контроль над Русским севером и плацдармом для атаки на незамерзающий порт Мурманск, который был стратегически важен для лендлиза.
Пожалуй, единственное место в истории войны, где противнику фактически не удалось захватить ни одного важного плацдарма и продвинуться больше, чем на несколько километров вглубь границы. Вопреки разному уровню подготовки и оснащению войск, вопреки существенному дисбалансу сил, но благодаря мужеству защитников и сложным условиям для ведения боевых действий, как ландшафтным, так и погодным. Нам рассказывали много удивительных историй про эти бои. Как всегда, слушая эти истории, поражаешься героизму и удивляешься как им удавалось это делать. У немцев были теплые блиндажи с электричеством и подавляющее превосходство во всем, а наши прятались за камнями, в безнадежные атаки шли штрафбаты, были большие проблемы со снабжением и все такое. И при этом немцы за 3 года упорных боев не сумели решить ни одну из тактических задач на этом участке фронта.
В снегопоходы мы ездили не все, а только те, кто хотел приключений. Хотели приключений в основном те, кто уверенно себя чувствует на снегоходе. Почти половина группы оставалась на базе, просто гулять вокруг, имея возможность вернуться в теплый домик и попить чай или даже попариться в баньке. Поэтому мы в основном были по одному на снегоходах, это тоже упрощает управление и повышает устойчивость. Одному легче балансировать и центр тяжести ниже.
Когда мы поехали обратно, то с нами были все, включая маленьких детей. Кажется, с погодой нам повезло, но нет, ветра не было только на территории нашей базы. Как только мы выехали, то поняли, что на перевале очень сильный ветер. Кроме того, плохая погода и полтора метра выпавшего снега сделал стандартный проезд по низам невозможным. Нам пришлось карабкаться по горам, а это значит никакого укрытия от ветра, очень сильные уклоны и все такое.
Поскольку у нас за рулем было несколько совсем неопытных пилотов, до этого отсиживавшихся по домикам, то перевороты и застревания стали постоянными. Потом дети начали плакать, женщины сразу же истерить и требовать МЧС и вертолет. Ситуация накалилась до предела. Нам приходилось переводить по 3 снегохода через сложные участки, буквально перебегая от одного к другому, пока горе-водители шли пешком. Потом застрял тяжелый снегоход гида, который вез сани с чемоданами (конечно же, надо было взять по 3 больших чемодана с собой). Было прикольно, как будто мы действительно адские путешественники, борющиеся со страшной стихией! Настоящее приключение. Правда, в результате вместо двух часов мы перебирались до Титовки целых 4.
МЧС в результате, кстати, вызвали. Нам помог еще один снегоход, который прибыл к нам из Титовки. Но основной расчет МЧС с собакой был встречен нами только в Титовке, где нас и так уже ждал автобус. На фото выше вы видите, как сотрудник МЧС пытается вытащить из машины собаку-ищейку, которая отчаянно упирается и говорит: «Ты чего, хозяин, с ума сошел, в такую погоду гулять?!!!»
Сразу после приключений на перевале мы поехали в Североморск. Туда практически невозможно попасть, все же режимный объект. И при этом там очень интересные военно-морской и авиационный музеи. Авиационный точно один из лучших в России.
Заглянули мы и к атомоходу Ленин, может как-нибудь поплывем на нем куда-нибудь к Северному полюсу. А потом поехали к собачкам, покатали детей на упряжках и потискали их.
Когда мне говорят о том, что в России короткий туристический сезон и плохой туристический потенциал, я понимаю, что передо мной некомпетентный человек, пусть даже он «30 лет в туризме». Два моих знакомых калифорнийцы были в декабре в Якутске в -50 и визжали потом от восторга, рассказывая всем вокруг о своих приключениях. Такие зимние приключения, которые можно организовать в разных уголках России, возможны еще в паре стран в мире. Да и летние тоже, почти везде с полной загрузкой можно работать до 7-8 месяцев из 12, причем это будут дорогие и высокомаржинальные туры. Надо больше правильных предпринимателей в этот сегмент и он взлетит.
Итак, что же выбрать в следующий раз? Мурманскую область зимой или Мальдивы, где всегда лето?
КОНЕЦ!
