Социальные сети
Facebook 0 Likes
Instagram 0 Followers
Mail 0

Грузия, Казбек

Встречайте третью историю в цикле Грузия. В ней вы узнаете, как мы не увидели Казбек, как общались с милицией и как посетили промышленный район Грузии. А еще замок Ананури, конкуренты Лукойла и война!

Вторую горную экспедицию мы организовали в сторону Казбека. Правда, Казбек из-за тумана нам так и не показался. И вообще, эта часть гор Грузии оказалась к нам наименее милосердна. В этой же истории мы проехали через всю Грузию, а это более 400 километров.
Историю мы начнем от тбилисского водохранилища, мимо которого мы проезжали по дороге из Хевсурети. А точнее от фантастического замка Ананури, местных эристави. Мне этот замок чрезвычайно понравился!
Мы излазили его весь, но внутри него не было ничего особенного. Но зато как он выглядит снаружи!
Потом мы заправились на самой приличной заправке, которую нашли. В Грузии вообще в некоторых частях прямо беда с заправками…
Порой мы высчитывали, насколько поздно заправиться и есть ли там еще по пути заправки, чтобы хватило на путь в горы и обратно. В горах ужасно большой расход топлива!
Потом в Хашури мы заехали в самую лучшую хинкальную Грузии! В этом регионе на самом деле делают самые правильные хинкали.
Хинкали действительно были восхитительные, а еще я прямо-таки получал удовлоьствие от вождения по легкому серпантину асфальтовой дороги с прекрасными видами. В районе Хашури еще и самая живописная из приличных асфальтовых дорог в Грузии!
Проехав по живописной дороге, мы не заметили, как стали подъезжать к Крестовому перевалу по Военно-грузинской дороге, единственной открытой дороги в Россию. Сейчас по ней едут в основном армянские фуры и немногочисленные машины с российскими номерами, как правило это грузины с российским паспортом.
Здесь же находится самый развитый горнолыжный комплекс Гудаури. Вася очень внимательно распрашивал Игоря про горные лыжи, но если по ценам Грузия не очень уступила Австрии, то по инфраструктуре и сервису — значительно. И шашлык с вином от братского народа пока не могут компенсировать эту разницу, в итоге Вася зимой решил ехать в Австрию или Италию кататься на лыжах.
Этот камень выглядит скользким, а на самом деле практически пенза. Можно стоять хоть на уклоне в 50 градусов! Воду не пили, хотя говорят полезная…
Вот он, Крестовый перевал. Самая высокая точка Военно-грузинской дороги, 2350 метров.
Вот он, начинается в будущем полноводный Терек. На самом деле за счет скорости реки и глубины протекания под камнями вполне себе мощный поток, хотя выглядит ручейком.
А это Газпром, несмотря на послевоенный разлад и фактически блокаду, энергоносители Россия поставляет и даже владеет энергетическими активами в Грузии и многими другими предприятиями. Ваган рассказывал, что очень часто за так называемыми европейскими инвестициями стоит частный российский капитал. А Европе инвестиции в Грузию не нужны, как и штатам.
При подъезде к Верхнему Ларсу на горы спустился туман. Навстречу периодически выскакивали страшные монстры — фуры, а дорога-то узкая!
Как раз в этой истории мы проехали по всей почти Западной Грузии, на 10 км подъезжали к границе с Южной Осетией, на 8 — с Абхазией. И были в Верхнем Ларсе, откуда тоже приезжали российские танки. До сих пор во многих местах видны следы гусениц. Как назло танки прошли по самым хорошим дорогам Грузии, где за год до этого Саакашвили гонял на болиде Формулы-1, демонстрируя исключительную ровность дорог. Итак, пара слов про войну!
На единственном КПП на границе с Россией немноголюдно, не считая усиленной погранзаставы. (За спиной и забором — Россия) Пограничники суровые и дерганные. Ничего нам не разрешили, ни в Россию сходить, ни по нейтральной полосе поездить, ни сфотографироваться с ними. И еще часовые постоянно о наших передвижениях докладывали куда-то. Хотя мы честно подошли к проходной заставы и предупредили, что мы не шпионы, а туристы. Но парням оказалось не до шуток, они на полном серьезе ожидают в любой момент новой войны и находятся в полной готовности к провокациям.
Это место производит сильное впечатление, это поселок беженцев последней войны из Осетии. Здесь проживает 18 000 человек, в аккуратных чистых «финских домиках», очень достойных. Еще 12 000 остановились где придется. Я помню, когда после первой войны с Абхазией в музыкальную школу напротив нашего дома заселились беженцы из Абхазии. Вот они жили в жутких условиях. Кстати, сейчас, 20 лет спустя, они живут там же… (нажмите на секунду кнопку «скрыть подпись» и просто посмотрите на эту картину)
Мы не купили с Васей Боржоми, но потом вероломно вторглись в буфет самолета и обманом выманили у стюардесс по паре полуторалитровых бутылок этого волшебного напитка! Эх, сколько еще идиотства во всей этой российско-грузинской истории… А танки были почти везде, 1 час не доехали до Тбилиси, в Поти, во многих других городах центральной и западной Грузии.
Игоряня рассказывает обо всем буднично. Про панику, которая поднялась в Тбилиси, когда пошел слух, что танки в часе езды от города, а Хабо и многие другие пошли встречать их. Встречать не с какой-то целью остановить или поприветствовать, а просто «встречать». Грузинские войска в какой-то момент исчезли, где-то прятались для решительной обороны города и по сути российские войска не встречали никакого сопротивления. Многие до сих пор вспоминают ощущение сюрреализма происходившего.
Только одному району Грузии не повезло, куда направили какое-то подразделение животных, не то стройбат, не то каких-то уголовников из богом забытой военной части. Вот они мародерствовали, громили все и в одном из офисов конторы Игоря поломали компы и у кого-то сперли велик, а действительно дорогое телеком-оборудование не тронули. В остальном военные вели себя достаточно корректно, просто блокировали то, что им было нужно или исследовали указанные объекты. Игоряня рассказывал, что ему звонили с охраны их объекта в Поти, дословно с таким вопросом: «Тут 2 русских танка хотят въехать на территорию, пускать?» Ну регламент у охраны Игоря фирмы такой… Ничего, заехали, посмотрели, убедились, что не военный объект и уехали. А мы стояли в пробке перед временным военным мостом вместо разрушенного новенького на трассе Тбилиси-Кутаиси.
В общем, война так или иначе затронула всю Грузию, погибло много людей в Южной Осетии с обоих сторон. Кто виноват? Никто на 100% не знает, а точнее винят обе стороны. В шоколаде только руководство Южной Осетии, которое пилит миллиарды помощи от России на восстановлении разрушенных домов. Простые люди страдают, руководство России и Грузии остались в дураках.
Ну, не будем больше о грустном. Около КПП в Верхнем Ларсе строят церковь. Вообще я уже писал про всеобщую религиозность, вот в деревеньке какой-то (по моему Сно, я потерял блокнотик с записями, поэтому могу в разных местах что-то незначительное напутать с названиями) наткнулись на совершенно уникальный церковный комплекс. Особенно мне понравился огромный плазменный экран, справа там, 3×5м где-то.
А мы поехали в монастырь Святой Троицы, что на горе Гергети. Дорогу, которая более ли менее, размыло, мы поехали по другой. Вот это была жесть, особенно наверх!
Порой мне казалось, что не пройдем, какие-то валуны, камни, скользкие узкие склоны, грязь по колено, туман и дождь.
Ну по дороге мы встретили других туристов и в общем вместе было веселее подниматься. Мы ждали с нетерпением монастырь, ведь это не только очень интересная достопримечательность, но и лучшая смотровая площадка на Казбек!
Вот он, красавец Казбек! Всего в десятке километров, виден как на ладони, гордо возвышается и кажется проткнет своей белоснежной вершиной синее небо!
Казбек нам так и не показался, даже на следующий день. Вообще на Казбеке нам с погодой не повезло, зато повезло в Сванетии. Погода в Сванетии была такая, что гид Гоча сам впервые в жизни увидел гору Ужбу целиком.
Мокрые и измученные, мы собирались с силами для спуска вниз. Ведь везти нас теперь должен был Вася! Не знаю почему, но я себе за рулем всегда больше доверяю, чем себе на пассажирском сиденье, особенно когда дорога стремная…
А вот на фотках она не выглядит очень стремной, не видно уклона, а тут еще Игоряня говорит, что местные на легковушках заезжают туда.
На легковушках не знаю, но вот на Mitsubishi Outlander настоятеля привез какой-то щегольски одетый депутат, Игоряня даже его в лицо узнал…
Вася вел достаточно аккуратно и уверенно, пока на узкой дороге на него не напала корова. Тут он не выдержал и начал объезжать ее, свесившись с обрыва.
Вот она бьет копытом и вот вот побежит в атаку!
А вот под нами обвалилась земля и колесо, где как раз сижу я, пошло вниз, а там конечно не обрыв и камни, но метров 15 катиться или сползать по мягкой земле, что тоже в планы как-бы не входит. В общем Вася газанул и чуть посчитал ребра коровкам. И правильно!
А Игоряня всю дорогу бежал впереди паровоза и фоткал!
Естественно (кто бы сомневался), в Казбеги, где мы остановились на ночевку, произошла какая-то авария и не было газа. В общем во всех гостиницах и частных домах было примерно +4, чуть теплее, чем на улице ночью. Ведь электричеством они не отапливают, очень дорого.
В общем, чача и горячий чай не помогали. Я обычно ночью раскрываюсь и люблю спать без одеяла, но в этот раз спал под тремя и в спортивном костюме и даже нос не высунул за всю холодную, мокрую и промозглую ночь!
Зато завтрак в 6 утра нам подали практически в постель. Нам предстояло 14 часов пути почти через всю Грузию с небольшими остановками в интересных местах. За завтраком мы думали, какие требования по обогреву жилья мы выставим в Сванетии, а Гоча нас успокаивал, что все будет хорошо. В машину мы заскочили в радостном предвкушении наконец согреться!
Традиционное утреннее печенько! Мы несколько таких приколов видели, очевидно продукты-клоны с Северного Кавказа. Все надеюсь читатели знают легендарное советское печенье «Юбилейное»?!
Вид из окна нашего домика «в центре Казбеги» в 6 утра.
Монастырь Святой Троицы, где мы были вчера и предгорье Казбека, он все же соизволил показать хотя бы ножку. Эх, а если бы погода была ясная…
Как только мы во второй раз спустились с гор, мы увидели вот такую вот заправку. Сначала мы проехали мимо, потом резко затормозили, крутанулись и подъехав к заправке, начали фотографировать. Народ на заправке забегал, видим, начали куда-то звонить. Гоча подошел к ним поговорить и успокоить. Оказалось действительно, звонили хозяину Луке. Настоящие Лукойлы в Грузии тоже есть, один мы обнаружили в Местии, это самый центр Сванетии, это только появившаяся и единственная цивилизованная заправка в тех краях.
Только выйдя на крейсерскую скорость на трассе, мы попали в пробку. Это столкнулись и перевернулись 2 фуры, пришлось объезжать через деревню, где грязи было по колено. Хорошо, что мы были не на феррари.
И вообще в Грузии водят ужасно. Постоянные двойные обгоны, в том числе на поворотах и через сплошную. Игоряня говорит, что и выпившие часто ездят. Полиции не так много, но она беспринципна и неизменно штрафует, «отболтаться нельзя», в один голос говорили мне все, не говоря уже про взятку. Штрафы все денежные, 50-100 долларов за серьезное нарушение, права отбирают только на второй пьянке. Но многое зависит от обстоятельств нарушения, при желании гаишник может впаять несколько нарушений и в добавок еще «создание аварийной ситуации», а только это 200 долларов! Для Грузии это много, но все равно почти все нарушают и откровенно рискуют, причем на очень старых колымагах, что только повышает риск.
Зато никогда не останавливают просто так, ни на постах, ни патрули. Остановили как-то и нас, забегая вперед, уже на обратном пути после Сванетии. Мы ехали по Зугдиди и догнали наблюдателей, ведь там рядом Абхазия, таких много. Они всегда едут строго по правилам, написано 50, он и едет 50. В итоге я не выдержал и обогнал их тащившийся кортеж через двойную сплошную, потом дал газу и через какое-то время увидел воющую сиреной полицейскую машину, которая была явно по мою душу. Парни рядом со мной напряглись и начали давать советы: «Не выходи из машины, руки держи на руле, не спорь с ним, блин, в Менгрелии самые злостные гаишники, мы попали!»
Мы припарковались у виноградника, сзади как в американских фильмах остановилась полицейская машина, один из двух подошел к нашей, второй остался в машине. Надо сказать, что мы только спустились с гор Сванетии и наша машина была вся в толстенном слое грязи, номеров не было видно вообще. Я открыл окно и мент очень зло выкрикнул по-грузински: «Множественные нарушения, скорость 122, ваши документы!» Я ему: «Мужик, давай по-русски лучше!» Он аж заорал по-русски: «Ты кто?!» Я ему: «Я Чачава! (и протянул российские права) А ты кто?»
Тут надо напомнить, что действо происходит в Зугдиди, столице Менгрелии, где фамилия Чачава имеет определенное значение, так сказать. Мент, смотря в права: «Вах, правда Чачава! Ты откуда?» — «Я-то из Москвы, но родственники в Ланчхути.» Мент машет своему напарнику, которому уже и самому стало интересно, они скидывают с себя личину американских полицейских и начинают распросы: «А что здесь делаете, а что такое ESET (наклейка на машине, а все европейские наблюдатели ездят с наклейкой EUMM немного похожей, нас многие путали)?» Я говорю: «Мы из Сванетии, были на Казбеги и в Хевсурети, мы исследователи, а ESET — американская компания, нам помогает.»
У них мозг окончательно взрывается от такого, мы уже тоже вышли из машины, знакомимся, они нам помогают протереть номера, потому что так нельзя, а потом минут 5, почти как в грузинском тосте, желают нам всех благ, успехов и хорошей дороги. Я отдаю им честь, они тоже, мы обнимаемся и с буксами срываемся дальше по делам. Игоряня и Гоча подбирают упавшие челюсти и долго потом еще говорят, что так не бывает. Совсем без штрафа!
На подъезде к Кутаиси мы еще остановились в одном легендарном месте, в форелевом хозяйстве. Самую вкусную форель в советские времена готовили в Абхазии, мы туда решили не ехать. Но вот в этом ресторане форель тоже была фантастическая! Мелкая, из горной реки, но вкус действительно бесподобный был.
Все, мы в 20 км. от границы со Сванетией, проехали всю Менгрелию, любуемся на сотовую вышки и понимаем, что в Сванетии нам любоваться уже совсем другими башнями. Но Сванетия будет в отдельной истории, а пока мы сделаем небольшой круг в Чиатуру, промышленный регион Грузии.
На обратном пути мы специально заглянули в Зестапони, а потом сделали круг по Имерети, с заездом в Чиатуру. Да уж, у продюсеров голливудских пост-апокалиптических фильмов слюнки бы текли от тех картин, которые мы увидели…
Горный развалившийся, кое-как еще работающий марганцевый комбинат, это что-то. Помню, что одним из сильных аргументов борцов за независимость на стыке 80х-90х был как раз марганец: «Да, нефти и газа у нас нет, зато марганец есть!»
Руду везут вагончиками с одной горы на другую по канатной дороге.
Очень много вообще непонятных строений и агрегатов.
Все в откровенно нерабочем состоянии, но иногда вдруг начинает двигаться и что-то делать, как будто в каком-то фантастическом фильме давно умершие ржавые машины оживают.
У меня есть в очереди история про посещение промышленного Урала, там тоже гордиться особо нечем, но такой разрухи конечно и близко нет.
Поэтому имеретинскую долину мы встречаем с радостью. Несмотря на отставание от графика выходим и любуемся видом.
Заезжаем в 2 монастыря. Один обычный.
А второй на 150 метровом куске скалы. Подниматься туда — только по веревочной лестнице, строили тоже по ней. У нас подняться не получается, надо заранее договариваться, пускают далеко не всех, да и далеко не все залезут по такому опасному пути.
Все, КОНЕЦ. Очередная история подошла к концу, осталось самое интересное, Сванетия!
Total
0
Shares
Share 0
Tweet 0
Другие записи