Сплит

Одно из лучших мест для морского отдыха в августе расположено недалеко от хорватского города Сплита. Местность называется Макарска ривьера, это километров 20 пляжей, прижатых к морю довольно высокими горами. Чистейшая вода, галечные пляжи, но самое примечательное – сосновый бор прямо на пляже. Везде тень и прохлада, даже когда солнце палит на все 35 градусов, отличный свежий воздух, плюс очень красиво.

Мы были на границе двух городочков Брела и Башка Вода, отель весьма среднего уровня, зато локейшен изумительный, между населенными пунктами и вне туристических толп даже в самый сезон. Мы в этом отеле уже не первый раз.

Вода в море была 25 градусов, отличное море для детей, умеющих плавать. Вкупе с отвратительным бассейном мы добились почти невозможного ранее, купались только в море! Из остальных развлечений в шаговой доступности был променад, мини-гольф, множество ресторанчиков, какие-то детские площадки, все очень скромно. Но если взглянуть более широко, на 9 дней интересных занятий можно было найти достаточно много.

По традиции на один день мы арендовали катер для того, чтобы доплыть до ближайшего острова Брач. Есть еще в доступности Хвар и Корчула, второй вообще обладает шикарной крепостью, как-никак родина Марко Поло. Но плыть далеко, более 2-ух часов, что утомительно по времени и дорого по топливу. Брач не такой скалистый и красивый, как Закинтос, но тем не менее есть довольно много уединенных бухт. Фруктовая корзина, белое вино, купание с борта в чистейшей воде – всей нашей семье такой отдых нравится.

Подходящий катер найти было немного сложно, обычно там предлагают простые моторные лодки, в лучшем случае с небольшим тентом-навесом. Нам же обязательно нужен был катер с полноценной каютой, после 3-х часов в воде и вкусного обеда всем надо развалиться в прохладной каюте по дороге домой, обычно мы возвращаемся в самую жару, в 16:00-17:00. Как всегда, заезжал на велосипеде в марины, что-то в инете нашел, через местных меня вывели на владельца нужного катера. Цена точно как в Греции, только за бензин надо платить отдельно. 300 евро за пару часов хода на крейсерской скорости.

В этом отношении парусные яхты гораздо более экономные, но и тихоходные. Если хочется успеть за световой день посетить несколько бухт на приличном расстоянии, то лучше моторный катер, хотя он и дороже.

Самое запоминающееся путешествие у меня было на велосипеде. Maps.me теперь рисует карты и для велопробегов. Я сначала думал, что на велосипеде можно поездить только по короткой и наполненной туристами дороге вдоль моря, либо по скоростной дороге в Сплит. Оказалось, вполне реально забраться на старую дорогу, а потом перевалить перевал и проехать по долине с горной рекой. Это оказалось самое красивое и самое трудное путешествие в моей жизни.

Всю ночь шел дождь, задувал сильный ветер, я даже выехал в дождь в 7 утра. Ужасно замерз, хотя все дни была жара. Надо сказать, что и море резко похолодало буквально на 2 дня, до 19 градусов. Это местная особенность, приходит течение холодное откуда-то. Так что хорошо, что я поехал, на пляже все равно делать нечего было. Чтобы добраться до перевала, мне пришлось от уровня моря, где был отель, забираться вверх и вверх. На велосипеде это непросто. На самом перевале, который представлял собой небольшое ущелье, дул ветер с такой силой, что мне пришлось спешиться и засунуть кепку в карман. И то еле заполз.

А вот уже долина, справа течет горная река, я думал теперь спокойно спущусь. Как бы не так, всю дорогу путь был то вверх, то вниз. В итоге по компьютеру оказалось, что я набрал высоту 1117 метров по вертикали за все 63 км моей поездки туда-обратно.

Дорога была отличная, абсолютно безлюдная и очень красивая. Все туристы остались на морском побережье. Но ехать то вверх, то вниз, было конечно тяжело. У меня возникали сомнения, а хватит ли у меня сил вернуться? Именно поэтому затяжные спуски меня тоже не радовали, я понимал, что мне еще назад.

Хорватия за перевалом выглядит совсем по-другому. Деревни-деревнями, куча старого транспорта, спокойная жизнь. Полная противоположность туристической вакханалии в нескольких десятках километров.

Зачем столько мучений и куда я ехал? Дело в том, что из окна машины, когда мы ехали из аэропорта, я увидел крепость на скале, очень красивую. Запомнил название населенного пункта, потом увидел, что до него можно добраться спокойными тропами, решил, что без проблем доберусь, но немного не рассчитал перепады высот. Но повернуть назад уже не мог себе позволить!

Маленькая горная речка за время моего пути немного разливается, я понимаю, что скоро будет море, а значит половина пути. Только что я преодолел еще один перевал, как бы вернувшись из-за гор обратно к морю.

Вдалеке виднеется городок Омиш, над которым как раз расположена крепость. Я заезжаю в городок, приковываю велосипед к лестнице и ползу вверх. Кстати, велосипед у меня хоть и обычный городской, но новый и на хорошей резине. Да, на шоссейнике я бы тот же самый путь проехал бы гораздо легче или хотя бы на горном на шоссейных колесах. Ну так и 120 км можно сделать, да в пристежках эффективность педалирование шоссейника в 2-2,5 раза выше, чем городского.

Форт, который, увидел, называется Starigrad, а до этого на этом же месте было укрепление Mirabella. Народ называет ее Небесная крепость, уж очень она на отвесной скале. Построена вот эта в 15 веке для защиты от турков, а до этого была поменьше в 13 веке, в ней укрывались пираты. Фотка ниже не моя.

Я был только прямо под крепостью, вот здесь.

Сам городок Омиш симпатичный, старые узкие улочки, все туристы тусят ближе к морю, а тут спокойно и красиво.

С крепости открывается замечательный вид и на ущелье, и на город, и на море.

Хотя какой город – деревня, пару тысяч человек.

А вот сама отвесная скала, на которой стоит крепость. Думаю, 50 человек могли защищать ее от большого войска, пока есть припасы.

Есть не хочется, так сильно уже я устал. В голову лезут шальные мысли о том, а не взять ли такси. Вот в Амстердаме есть специальный Uber bike, такси с креплением для велосипеда!

Многокилометровый подъем сразу после Омиша, первый перевал, за ним спуск и еще два крутых подъема. В подъем уже ноги педали не крутят…

Приходится пару раз останавливаться и любоваться красивыми видами.

Наконец, третий, самый высокий перевал преодолен. Я почему-то думал, что подъем будет гораздо сложнее, но к третьему уже как-то все более ли менее стало, второй перевал оказался сложнее всего, хотя он явно не самый высокий был. Видимо пик усталости прошел и включились какие-то внутренние ресурсы организма.

Вид красивый. Осталось еще 6 км, но либо вниз, либо по ровной дороге, а это кайф! Без подъемов готов ехать и ехать.

Думал, на следующий день не встану, а встал на самом деле рано и поехал вдоль моря. Ветер у моря совсем сильный был, даже сбивал с ног. Прикольно. Особенно когда дорога превратилась в тропинку вдоль скалы. Ехать было крайне интересно, а на дороге ни души практически.

Лавировать мимо камней в ураганный ветер – супер! только брызги иногда в лицо, потом очки протирать надо. Самое интересно, волн почти нет, только рябь.

Добрался до удаленного мыса, в общем конец ривьеры, 15 км от нашего отеля. Можно отдохнуть и посмотреть на бушующую природу. Ветер совсем не холодный. А вот температура воды разом упала на 6 градусов. Вернее, она сначала упала на 6 градусов и, собственно, явилась причиной такого ураганного ветра. Периодически сюда приходит какое-то очень холодное течение.