Социальные сети
Facebook 0 Likes
Instagram 0 Followers
Mail 0

Швейцария. История №1

Щвейцария оказалась замечательной страной. Я не подозревал, что в этой стране такая удивительная и разнообразная природа. Ну и история любопытная, довольно много неожиданных связей с Россией, кстати. В общем, есть что посмотреть и про что написать.

На майские мы поехали в Швейцарию. Решили посмотреть несколько городов, покататься по стране, послушать исторические рассказы. Поездку спланировали в классическом стиле — отель в старом центре, ну и т.д.
Приезжаем в Цюрих, город – игрушечный. Как известно, Швейцария – это федеративная республика, состоит из 20 кантонов и 6 полукантонов. Цюрих – крупнейший город страны – 400 тыс, но не столица. А всего в Швейцарии 8 млн. человек.
Наш отель расположен на тихой пешеходной улочке, везде флаги, брусчатка. Правда, какой-то хам поставил свое корыто прямо перед входом. Видимо, даже в Швейцарии закон не для всех… А в остальном – тихий городочек, все пронизано атмосферой «Пенсионного фонда Ротшильдов».
Начнем все по порядку, с истории. Первый удивительнейший факт о Швейцарии – в этой стране нет нормальных гидов. Есть шопинг-гиды, гиды по покупке часов, гиды по медицине, гиды по финансовым услугам, гиды по покупке недвижимости, «просто водители». А на просьбу рассказать о гельветическом союзе и последующей роли Александра 1-го только говорят «шо?».
Гидов, которые в принципе готовы были проводить экскурсию по историческим достопримечательностям, набралось человек 15. Все они не подошли, но один из них, Михаил, сообщил мне, что в Швейцарии есть русский доктор исторических наук, преподающий в местных университетах. В общем, я нашел ее телефон.
Скажу по секрету, каждый историк любит путешествовать по историческим местам и делиться своими обширными знаниями. Я позвонил Ольге с парой вопросов по истории Швейцарии. Дальше я ее заинтриговал и в общем было делом техники договориться. Да, и она побила мой венецианский рекорд по гонорару гиду…
Мы с ней успели прогуляться по Цюриху, даже обошли обязательные пойнты, вот домик фюрера Ленина. Но в общем-то разговаривали про исторические предпосылки швейцарского феномена и роль России в становлении швейцарской государственности.
А потом мы поехали по Швейцарии, частично с гидом, частично сами. В Швейцарии самые жесткие правила ограничения скорости, много радаров и очень жесткие штрафы, вплоть до тюремного заключения. Поэтому я решил взять самую неторопливую машинку, какую только возможно — чтобы не было соблазнов.
Как-то сразу мне стало понятно, что спокойная машинка должна быть в почтенном возрасте. Я перерыл все форумы и сайты фан-клубов олдтаймеров. Все стало понятно — в Швейцарии олдтаймеры любят и имеют в достаточных количествах. Но услуги аренды нет как класса, а все мои попытки попросить дилеров или коллекционеров сдать мне в аренду провалились.
Я говорил, что это моя мечта – поездить на олдтаймере по Швейцарии, что я увлекаюсь этим в России и потом вам в России с этим помогу! Мне говорили, что можно обсуждать только участие в параде олдтаймеров, тогда могут и дать на денек в исключительном случае. А так – ни за что!
Наиболее общительным коллекционером оказался George Guggenheim (я уж не стал спрашивать, тот самый или нет), на него меня вывел один дилер, сказавший, что у этого Гугенхайма огромная коллекция и может ему не жалко будет. Я его почти уболтал, пара машинок были просто фантастических.
Но – парадокс, он коллекционировал в основном спортивные двухместные олдтаймеры. Ни одна не подошла… Вообще, в олдтаймерах плохо с местом для багажа, доводчиками дверей, проекцией навигатора на лобовое стекло – в общем со всем тем, к чему мы так привыкли в современных машинах… Зато достаешь казалось бы случайно забытую кассету из бардачка, включаешь – а там Элвис!
В общем, Гугенхайм меня направил к своему другу, Рене, фамилию которого, кстати, я так и не знаю. У этого Рене было около 40 эксклюзивных автомобилей, один из которых он мне любезно прислал в аэропорт Цюриха к нашему прилету. Кстати, за очень скромное вознаграждение.
Rolls Royce Corniche 1981 года, несмотря на свой двигатель объемом 6.75 л имел мощность всего в 240 лошадей и такой плавный ход и мягкую подвеску, что гонять не было никакого желания. Даже у меня! Да, я не взял более старую модель потому, что все же планировал много ездить. Даже у этого были заморочки вроде специальных присадок для топлива и т.д. На заправку я выходил с баночками, мерил топливо и доливал в бак присадки, очень забавно это выглядело. Unleaded gasoline only!
А с машинкой 50-х годов я бы мог и не справиться… А какую мне машинку 1936 года, но с современным моторов и подвеской предлагали! Уххх! Но только 2 места и багажника нет как класса. Но, я обещал рассказать про феномен под названием Швейцария. Со времен Римской империи на территории Швейцарии жили гордые горные племена. Великое переселение народов, нет как таковой государственности, черт ногу сломит. Формально Швейцарию контролировали сначала римляне, потом бургундцы и алеманны. Но именно что формально, я думаю.
Во времена Карла Великого все было гораздо жестче, гениальный все же правитель был. Но ничто не вечно под Луной, после смерти Карла Европа была разделена на 3 части по Верденскому договору. Грубо: Франция, Германия и полоса Бенилюкс-Швейцария-Северная Италия. Францию и Германию мы знаем до сих пор, а Срединное королевство просуществовало всего чуть больше 10 лет и распалось. Очень уж мешали единению две горные гряды, разделяющие страну на 3 части.
Чтобы ощутить дух Швейцарии, мы поехали как раз в горы, в Интерлакен. С нами в поезде было много туристов-индусов, вот и они начали ездить активно. Страна развалилась, да так, что долго еще эти куски были представлены сами себе. Даже Северную Италию и Бенилюкс особо никто не захватывал, а про Швейцарию вообще забыли, она была как неуловимый Джо – холодная, труднодоступная и бедная страна. Да по сути и страны не было, разрозненные территории с разными формами правления и языками.
Но даже бедные горные территории привлекали тех или иных завоевателей, в основном германских. По крайней мере торговые пути контролировать в Швейцарии было выгодно. В 13 веке экспансия усилилась, особенно донимали швейцарцев стремительно усиливающиеся Габсбурги. Земли решили объединяться перед общей угрозой.
Швиц, Ури и Унтервальден были первыми тремя землями, которые объединились, инициатором выступили люди из Швица. Именно поэтому, во время боев, армию этого союза ошибочно называли швицской или швейцарской. Так и появилось название страны.
В общем, горцы отбились и постепенно начали расширять свою конфедерацию. Дело в том, что у Священной Римской Империи было много дел помимо вечно непокорной Швейцарской окраины.
Императоры предпочитали передавать широкие права на автономию, а потом и независимость, чтобы швейцарцы сами боролись против экспансии, в основном Габсбургов и предоставляли Империи проход в Италию. Внутри Швейцария в силу своей разрозненности и мультикультуризма тоже стремилась к местному самоуправлению.
Ведь вплоть до 20 века количество дорог в Швецарии и связанность страны оставляла желать лучшего. Это уже второй фактор, предопределивший особый путь Швейцарии. Первый – про неуловимого Джо, цена завоевания страны для любого захватчика была выше потенциальной выгоды от этого завоевания. Все, что нужно было от Швейцарии – нейтралитет и открытые дороги.
Мы поехали в самую близкую и доступную часть швейцарских Альп. Час езды от Цюриха, а какая красота! Да и антикварный горный поезд очень аутентичен.
Третьим фактором особого пути стала религия. Вернее даже не религия, а реформация и реформаторы. Перемены носили религиозный характер, но я думаю, что религия была все же не поводом, а следствием.
Швейцария в особенности, равно как и некоторые части Германии и Франции, была богата не наследственными ленд-лордами, а ремесленниками и торговцами. Это люди совсем другого сорта, чем аристократы, но они обладали экономической мощью и хотели играть более значительную политическую роль. Традиции самоуправления тем более сделали этих людей более пассионарными.
Отвлечемся на гору. По туннелю мы приближаемся к вершине – 3571 метра над уровнем моря. Становится значительно холоднее и кое-кого начинает мучать горняшка. На самом деле от такого быстрого подъема всем немного не по себе.
На вершине построен небольшой центр с рестораном, музеем, магазином и смотровыми площадками. Тут и там валяется вырубленный напрочь народ. Мы не планируем оставаться здесь надолго, очень уж ноет Егор.
На улице свежо, бело и необычайно живописно.
Вот так можно стать альпинистом всего за пару десятков франков и потратить на это минимум сил и времени. Хотя наверное виды воспринимаются по-другому, если идешь сюда пешком пару дней.
Холодрыга! А внизу +15 градусов…
Лыжники наверное сейчас что-то скажут про спуск. А я бы и на санках поехал бы!
Пора возвращаться вниз и к истории.
В 16 веке идеи Кальвина и Лютера набирали популярность почти во всей Европе от Швейцарии до Англии, т.е. во всех тех странах, где промышленность и торговля начали играть большую роль, чем земледелие. Но наиболее благодатной почвой оказалась земля Швейцарии. Неслучайно Кальвин на долгое время переезжал жить и работать в Швейцарию.
Идеи Кальвина были просты – учиться, работать, молиться – обогащаться. Да, все через призму религии и веры, но он проповедовал общение с богом без посредников, отрицал роскошь церкви, а следовательно и самому прихожанину не стоит стремиться к роскоши. Вся система ценностей сословной аристократии была разрушена.
Лютер проповедовал похожие ценности, доказал кощунственность индульгенций. Человек должен быть не только богатым, но и хорошим человеком, место в раю за деньги не купишь. В общем, швейцарское общество в основном поддержало эти идеи. Им понравились идеи всеобщего образования и система равных возможностей.
Вот такой я запомню Швейцарию: горы, зелень и симпатичный городок на склоне.
Конечно, у Кальвина, как и других протестанских деятелей были и перегибы. Утвердив свою власть в ряде регионов Швейцарии они жестоко подавляли инакомыслие и боролись за неукоснительное исполнение их правил. Несмотря на культ богатого человека, добившегося всего своим умением, Кальвин проповедовал скромность и осуждал демонстрацию богатства.
Он и сам следовал своим принципам и в итоге был похоронен без памятника и могила его утеряна. Впрочем, Швейцария не избежала религиозных войн. Даже сейчас католиков и протестантов в Швейцарии 50/50, а религиозные конфликты случались вплоть до середины 19-го века. Религия чуть не стала причиной распада страны.
Но новое общество, выросшее на принципах Кальвина, делало свое дело. Швейцария изменилась и заложила очень серьезную базу в будущее процветание экономики. Кстати, Рим конечно же пытался бороться с протестантизмом, но как часто бывает в нашей жизни — против прогресса даже тяжелая артиллерия неэффективна…
Казалось бы, при чем тут Россия? Ленин долгое время жил в Швейцарии и впитал идеи Кальвина. По сути его программа была если не копией программы Кальвина, то очень близка. Учиться, учиться, учиться – сказал Ленин? А про равенство возможностей? «Кухарка и управлять государством» было вырвано из контекста, имелось ввиду если она выучится и добьется.
И про обогащение – программу НЭПа вы забыли? Очень швейцарская программа была. С религией, опорой самодержавия, реакцией и сословными привилегиями Ленин тоже боролся, противопоставляя ту религию, которую имел – марксизм. Думаю, большой ошибкой было так сильно отходить от православия, надо было пытаться реформировать его. Но что взять с атеиста…
Ленину не хватило времени? Очевидно. Он был хороший теоретик, но плохой менеджер – в общем, да. Он был слишком жесток и фанатичен, не видя реальной ситуации в стране – ну конечно. Россия – не Швейцария? Но самое главное, Ленину не удалось создать группу единомышленников во власти и разработать стратегию.
Кто-то мечтал о всемирной революции, как Троцкий, кто-то об абсолтной власти и диктатуре в стране, как Сталин. Идеи Ленина канули в Лету. Хотя определенных успехов и в образовании, и в экономике удалось добиться. Ну что я все про Россию, мы в Швейцарии.
Во время многих поездок по Швейцарии, но особенно во время этой, меня не покидало ощущение, что я попал в игрушечный город. Знаете, на выставках строят такие из игрушечной железной дороги, домиков как на картинке и прочей идиллии. Я как будто попал в игрушечную страну середины прошлого века, идеально красивую и чистую.
По правде говоря, поезд был и правда раза в полтора меньше привычного нам. Ну чем не игрушка?
Из Интерлакена мы поехали в Люцерн, благо это было рядом. Впрочем, в Швейцарии все – рядом.
Я оставлю в истории несколько фотографий машинки на красивой дороге.
Как говорила Настя: «Ход такой плавный, кресла так солидно поскрипывают, я чувствую себя английской королевой!»
Егор поначалу ворчал, что он предпочитает спортивную Мазерати, как в Германии. Но потом и он проперся от олдтаймера.
Кстати, прописка у нашей машинки была как раз в Люцерне, мы планировали заехать к хозяину и посмотреть всю его коллекцию.
В Интерлакене нам очень повезло с погодой и видимостью. Под вечер, когда мы уезжали, полил дождь, все заволокло тучами, ветер даже водопад сносил. Мы успели!
На следующий день, сломив сопротивление Егора, мы опять поехали на горку, уже пониже.
Но там все было в жестоком тумане. Шел дождь.
Мы поехали в Политехнический музей. Кстати, внизу погода была отличная, а на горе – ужасная. Вот так бывает…
Любопытная формулировка, по-швейцарски: нечестно ездить зайцем, если мы тебя поймаем, заплатишь 100 франков!
Политехнический музей оказался небольшим, но довольно интересным. Для плохой погоды – самое то, дождь все же спустился с горы в город к обеду.
Детям можно было все потрогать, посидеть в тракторах, залезть в контейнер и так далее.
Самый большой зал отвели под рельсовую технику.
От древних паровозов.
Где сразу понятно как что устроено.
До заявок на технику современного дизайна. Хотя ему тоже лет 50 уже.
Дождь лил все сильнее, благо у каждого козырька была куча бесплатных зонтиков.
Настя наконец нашла велосипед, который ей пришелся по душе.
А Егор – быка.
После музея мы заехали к Рене. Я кстати вместо Роллса чуть не взял вот эту машинку. Но она еще больше, я решил, что это будет слишком для швейцарских улочек.
На самом деле основная страть Рене – гонки на спортивных олдтаймерах, есть и такие. Он меня звал погонять как-нибудь. У него порш заслуженный чемпион – вот этот. А есть еще английская машинка маленькая двухместная 56 года с двигателем 700 лошадей. Рене разрешил мне ее завести, так чуть стекла не полопались в гараже.
Он говорит – по ощущениям круче любой Феррари. Ну может как-нибудь попробую. Без EDS и ABS конечно круче будут ощущения… Это Настя с женой Рене на заднем плане.
Вот этот 700-сильный монстр, прямо самый первый. Рене сейчас не работает, у него была ИТ-компания и еще несколько бизнесов, он все продал. Живет в свое удовольствие, коллекционирует машины, участвует в гонках. На вид ему лет 60.
Рене явно не интересовался деньгами, когда я его просил обязательно штрафы мне все прислать, а то мы там парковались где попало, монеток вечно не было, и все же превышали скорость, он только рукой махнул. Хотя штрафы в Швейцарии зверские. Просто видимо ему было скучно, а тут крейзи русский с такими запросами. Почему бы не помочь?! Мы вернулись в Цюрих, мне так нравятся такие улочки с флагами…
Чтобы подъехать к отелю, нам надо было прохать пару таких улочек, лавируя между столиками кафе и гуляющими туристами. Я так и не понял, можно ли сюда заезжать, в отеле мне махнули рукой и сказали: «Вам можно!»
Еще на один день мы поехали на север Швейцарии, на границу с Германией.
Там мы хотели посмотреть Рейнский водопад и пару симпатичных городочков.
Водопад небольшой, но очень живописный.
Его можно посмотреть с разных смотровых точек, а также с корабликов и даже со скалы посередине водопада.
Есть 3 вида корабликов разного цвета с маршрутами разной степени мокрости. Мы решили сильно не мокнуть.
И выбрали созерцание на расстоянии.
Мы также погуляли по прилегающей крепости и парку.
От Рейнского водопада мы поехали в Констанц. По дороге заехали в городок, который оказался одним из двух лучших, которые мы видели в Швейцарии. Stein am Rhein!
Одни домики чего стоят!
Потрясающе все красиво, разукрашено, причем это традиция у них такая.
А улочки!
Мы также зашли в дом-музей зажиточного швейцарского бюргера.
Все скромно, но солидно.
Даже со вкусом.
Вид из окна на главную улицу города.
В этом доме-музее до сих пор проводят приемы.
Ничто человеческое бюргеру не чуждо, небольшое хозяйство, ну и что, что живет в городе. А на чердаке и небольшая мастерская.
Кошка, с которой все фотографируются.
Утка тоже хочет фотографироваться.
Цветочный магазин, нам очень понравилось, старина такая натуральная!
Везде в городе изображения Георгия.
Все, КОНЕЦ 1-й части.
Total
0
Shares
Share 0
Tweet 0
Другие записи